Yamaha「新3缸仿賽重機」YZF-R9亮相!新車架、電控制動配備滿滿

▲影片來源:Yamaha

記者林鼎智/綜合報導

經過一段時間的等待,Yamaha(山葉)正式推出「新3缸仿賽重機」YZF-R9,這輛新車除了搭載 CP3 899c.c.3缸引擎外,也換上全新開發的Deltabox鋁合金車架、Brembo Stylema輻射卡鉗與豐富電控系統,售價也很有競爭力,北美售價為12,499美元(折合新台幣約40.2萬),在當地比Triumph Street Triple 765 RS、Aprilia RS660便宜。

▲Yamaha Yzf-R9 。(圖/翻攝自Yamaha)

▲Yamaha Yzf-R9 。(圖/翻攝自Yamaha)

▲Yamaha推出新YZF-R9 3缸仿賽重機,具有全新開發的Deltabox鋁合金車架、Brembo Stylema輻射卡鉗與豐富電控系統。(圖/翻攝自Yamaha,以下同)

新R9乍看下與R7相似,原廠也將其定位在兼具賽道、街道的產品,在騎姿上並不會像R6那樣戰鬥,全車車重195公斤、座高830mm。車頭延續R DNA家族風格,中央處設有頭燈,兩側還有明顯的空力套件,同時懸吊也換上KYB SDF前全可調倒叉、後KYB全可調多連桿後避震,制動系統也與2025年式R1一樣,捨棄雙子星卡鉗,改採Brembo Stylema輻射對4活塞卡鉗,搭配前320mm雙碟盤,後煞則採單活塞卡鉗x220mm碟盤。

▲Yamaha Yzf-R9 。(圖/翻攝自Yamaha)

▲全新開發的Deltabox鋁合金車架,使R9車重195公斤。

▲Yamaha Yzf-R9 。(圖/翻攝自Yamaha)

▲車頭中央設置頭燈,並具有兩側定風翼優化空力效果。

▲Yamaha Yzf-R9 。(圖/翻攝自Yamaha)

▲懸吊與制動都和新年式R1看齊,採KYB SDF前全可調倒叉、後KYB全可調多連桿後避震,制動則是Brembo Stylema輻射對4活塞卡鉗。

▲Yamaha Yzf-R9 。(圖/翻攝自Yamaha)

▲儀表為5吋TFT全彩螢幕,具有Y-Connect手機支援功能。

▲Yzf-R9  。(圖/翻攝自Yamaha)

▲R9騎姿設定兼具賽道與一般道路使用。

新R9搭載5吋TFT全彩儀表,可支援Y-Connect進行手機連結,另外電控系統上也有6軸IMU,具有9段TCS循跡控制系統、SCS三段滑動控制系統、BCS煞車控制系統、Launch Control彈射起步,另外也可關閉後輪ABS系統。

▲Yamaha Yzf-R9 。(圖/翻攝自Yamaha)

▲Yamaha Yzf-R9 。(圖/翻攝自Yamaha)

▲動力搭載CP3 890c.c.三缸引擎,原廠也調整齒比、ECU電腦,使R9具有更好的高速表現。

動力上,R9與MT-09同樣搭載CP3 890c.c.三缸引擎,具有最大馬力119匹/10,000rpm、9.5公斤米扭力/7,000rpm,原廠也換上加大散熱水箱、前後齒盤換成16/43、優化ECU電腦,使R9也具有更好的高速表現。 新YZF-R9預計在明年3月上市,共有Team Yamaha Blue藍、Matte Raven Black黑與Intensity White/Redline三款車色選擇,台灣目前也有貿易商準備開始接單。

▲Yamaha Yzf-R9 。(圖/翻攝自Yamaha)

▲目前新R9美國售價為12,499美元(折合新台幣約40.2萬),將在明年3月上市。

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