雷諾「超可愛電動廂型車」亮相!設計師:不再只是沒有靈魂的箱子

圖文/鏡週刊

當你想像廂型車時,腦海中可能浮現出的是方正、沉悶的外觀設計,但Renault 最新推出的 ZFlexEVan 正顛覆了這種刻板印象。以經典的 Estafette 為靈感,這款全新電動廂型車不僅外型可愛,功能性也十分強大,完全符合現代城市生活的需求。

ZFlexEVan 雖然比 BMW 3 系列還要長,車長達 4.87 米,但其迴轉半徑與 Renault Clio 相當。

ZFlexEVan 繼承了 Estafette 的雙圓形頭燈和柔和的車身曲線,加上醒目的灰黃配色,Renault 表示,這些設計將為歐洲城市街道增添亮點。

ZFlexEVan 繼承了 Estafette 的雙圓形頭燈和柔和的車身曲線,加上醒目的灰黃配色,Renault 表示,這些設計將為歐洲城市街道增添亮點。

ZFlexEVan 繼承了 Estafette 的雙圓形頭燈和柔和的車身曲線,加上醒目的灰黃配色,Renault 表示,這些設計將為歐洲城市街道增添亮點。

ZFlexEVan的外觀設計充滿了復古與現代的巧妙結合。她承襲了經典 Estafette 的雙圓形頭燈和流暢的車身曲線,搭配鮮明的灰黃配色,讓這台廂型車顯得與眾不同。在繁忙的城市街道上,她不像一般的廂型車那樣笨重、嚴肅,反而散發出一股清新、親切的氛圍。正如Renault 設計師 Sandeep Bhambra 所說:「廂型車不再只是沒有靈魂的箱子,而是有著可愛與吸引力的個性化交通工具。」

ZFlexEVan有著獨特的高度,達 2.59 米,比 Ford Transit 還要高,這樣的設計讓駕駛可以從駕駛艙一路步行至貨艙,而無需彎腰。

ZFlexEVan有著獨特的高度,達 2.59 米,比 Ford Transit 還要高,這樣的設計讓駕駛可以從駕駛艙一路步行至貨艙,而無需彎腰。

ZFlexEVan有著獨特的高度,達 2.59 米,比 Ford Transit 還要高,這樣的設計讓駕駛可以從駕駛艙一路步行至貨艙,而無需彎腰。

然而,ZFlexEVan可愛的外表下,其實隱藏著不容忽視的強大功能。這部車長達 4.87 米,但其迴轉半徑與 Renault Clio 相當,使得她在擁擠的城市中依然靈活自如。ZFlexEVan的高度達到 2.59 米,駕駛可以輕鬆從駕駛座移動到後面的貨艙,完全不必彎腰。這樣的設計無疑大大提升了物流司機的工作效率,為每日的配送工作減少了許多不必要的動作浪費。Renault 甚至表示,物流業者每節省 30 秒的送貨時間,就能顯著提高整體利潤,顯示ZFlexEVan在商業用途上的強大競爭力。

Renault 尚未公佈 ZFlexEVan 的動力系統細節,除了確認其為電動車外,還表示這款廂型車將是公司首款軟體定義車輛,這意味著她可以像智慧手機一樣,透過車內操作系統進行大規模客製化。

Renault 尚未公佈 ZFlexEVan 的動力系統細節,除了確認其為電動車外,還表示這款廂型車將是公司首款軟體定義車輛,這意味著她可以像智慧手機一樣,透過車內操作系統進行大規模客製化。

Renault 尚未公佈 ZFlexEVan 的動力系統細節,除了確認其為電動車外,還表示這款廂型車將是公司首款軟體定義車輛,這意味著她可以像智慧手機一樣,透過車內操作系統進行大規模客製化。

再來,這台車最吸引人的是她的科技感。ZFlexEVan 是 Renault 首款「軟體定義車輛」,意味著她的功能和設定都可以根據使用者需求進行大規模的客製化,就像我們熟悉的智慧手機一樣。比如,若貨艙內裝有冷藏設備,駕駛可以直接在儀表板上看到冷藏箱的溫度,讓操作更加直覺方便。此外,這款車也支援軟體升級,隨著時間的推移,車輛的續航能力、連線功能、安全系統等都可以不斷最佳化,確保車主無需頻繁更換車輛就能享受到最新的科技。

ZFlexEVan 將在兩年內投入量產,並有可能採用 Estafette 的名稱。

▲ZFlexEVan 將在兩年內投入量產,並有可能採用 Estafette 的名稱。

最後,ZFlexEVan 還是一款極具經濟效益的商用車。Renault 預計,這款車的軟體升級和整合功能能夠為企業節省 30% 的營運成本,無論是小型公司還是大型物流業者,都能從中受益。此外,這款車預計將在兩年內投入量產,並有望復刻 Estafette 的名字,讓這款車成為街頭一道亮麗的風景線。這台結合了復古美學、現代科技與商業實用性的電動廂型車,無疑將在未來成為商用車市場中的一大亮點。


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