給我一個買進口掀背車的理由 福斯POLO試駕開箱《配備篇》

給我一個買進口掀背車的理由 福斯POLO試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲自去年年底台北世界新車大展亮相以來,福斯最新掀背小車POLO,終於也宣布將在5月底正式上市了。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)

記者游鎧丞/台北報導

老實說,要說台灣現行最好賣的車款,除了講究空間舒適的SUV之外,再來就是以靈活、好操駕的五門掀背車為大宗;然則坊間選擇何其多,福斯(Volkswagen)POLO有何優勢隻身挺進這廝殺慘烈的市場?或許這是在74.8萬元至86.8萬元預接單價之外,值得好好深思、玩味一番的。

當然,在MQB AO模組化底盤平台加持下,新世代POLO著實在空間上有了更為精湛的演出,加上本次試駕的1.0L渦輪引擎,以及全新MSB模組化安全系統各項技術援引,或許也讓POLO在配備面上多了幾分競爭力。

但選到滿,那又是另外一回事了…。

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▲本次試駕車型為POLO 230 TSI Comfortline,在台預接單價79.8萬元,同時額外選配了前方行車安全系統(3萬元)、天窗(3萬元)、以及數位化儀表板(3.8萬元)。

或許看到近10萬元的選配金額,著實會嚇跑不少本以「入門」叩關的消費者;但認真算了算,以本次試駕的POLO 230 TSI Comfortline來說,選配全上的價格,也大抵來到近90萬元的境界,以一輛進口掀背車來說,此等價格不算便宜(Skoda Fabia 1.0L車型,也只要78.8萬元),只能說POLO本次主打面向,絕非僅是價格戰而已,這點或許是消費者入手前,得先做好心理準備的。

先就外觀來說,猛然一看,你或許會覺得POLO在整體體態上,並無太大的變革;但嚴格來說,受惠於MQB A0模組化底盤平台,新世代POLO的車身尺碼一舉來到長4,053mm、寬1,751mm、高1,446mm、軸距2,548mm之譜,不僅車室空間更為寬敞,整體造型又更為低趴。

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▲在車身尺碼更加放大的前提下,POLO隨之換來的是更為寬敞的車室空間。

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▲LED投射式頭燈組,配有導光式LED日行燈,或許是車頭最為醒目的配備之一。

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▲水箱護罩則是採用單一鍍鉻飾條橫貫其中,簡單卻又不失品牌特色。

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▲霧燈組造型略微複雜,亮黑色邊框稍稍挑起視覺感受。

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▲進氣格柵設計也頗具層次,或許是POLO少數大玩離經叛道的部件設計之一。

同時搭配全新LED頭燈組、車側更為鮮明的肌肉鈑件摺線,雖說新世代POLO並無太多大膽、鮮明的實驗性筆觸,但就一輛入門的五門掀背小車而言,POLO主打中規中矩的歐式訴求,照理說仍挑動不少個性內斂的溫順消費者。

要不,硬著頭皮直衝Beats、R-Line甚至是即將登場的GTI車型吧,如果你口味偏重的話。

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▲車側鮮明的鈑件稜線,造就出POLO鍛鍊有成的精鍊身型。

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▲POLO 230 TSI Comfortline採用10幅式單色鋁合金輪圈,搭配輪胎尺碼為195/55 R16。

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▲尾燈造型則是略做修飾,同時內部燈具排列也稍有調整。

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▲車尾則可見小型尾翼,但造型並不是那麼突出。

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▲排氣尾管則是採用隱藏式設計,讓車尾整體造型編排稍嫌單調。

坐進車內,維持福斯家族既有的設計框架,本次新世代POLO在內裝上仍是主打中庸之道;透過平鋪直敘、穩紮穩打的面料鋪陳,展現出不落俗套的整體格局;在黑色基調為主的塑料飾版之上,可見金屬飾條為之環繞,稍稍提升了幾分視覺質感;畢竟POLO僅算是入門掀背車款,自然得在現有的素材內,想辦法自立更生。

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▲POLO內裝仍是主打中庸之道,並無太多標新立異的設計之舉。

所幸在選配過後,10.25吋的AID數位化儀表板、全新多媒體資訊系統也稍稍增添不少車室的科技氣息;搭配自副駕駛座一筆延伸至的霧銀金屬飾版,也讓整個前方呈現出宛若一體成形的座艙氛圍,是POLO本次在內裝上頗具巧思之處。

再加上中控台上方的 Composition Media 8 吋觸控影音主機,除了支援一般常用車機功能外,更支援坊間常見的Apple CarPlay、MirroLink 等手機連線功能;但可惜的是,本次POLO並未提供衛星導航、以及倒車顯影等功能選配,或許是一大缺憾所在。

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▲平底化方向盤整體造型略顯保守,左右仍配有多功能快撥按鍵。

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▲左側按鍵由於選配ACC主動式車距維持巡航,因此在排列上多有不同。

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▲選配的10.25吋數位化儀表板,可提供三種顯示模式,行車資訊相當豐富,也大幅提升視覺爽度。

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▲中控台多媒體資訊系統仍提供相當便捷的車機功能,坊間常見的手機連線功能也相當豐富,唯獨少了衛星導航功能。

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▲POLO Comfortline以上車型則是標配雙區恆溫空調,並內建Air Care Climataronic空氣過濾功能。

至於在安全防護配備上,POLO既有的六具SRS安全輔助氣囊、ESC電子動態穩定、EDL電子限滑差速器、斜坡起步輔助、MCB二次碰撞預煞等標配已是一時之選,倘若車主想要更為全方位的安全防護層級,也可加價3萬元追加前方行車安全套件。

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▲POLO選配的ACC主動車距維持巡航系統,可於時速30km/h至160km/h區間進行設定。

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▲但由於該系統並非全速域通用,因此在車輛靜止時間達3秒以上,系統便會發出警示,車主必須踩踏煞車接手駕駛行為。

這套套件不僅內建ACC主動車距維持巡航系統,同時更增列Front Assit 車前碰撞預警(含 AEB 自動輔助緊急煞車)以及前方行人監控系統三大安全系統,可說是大幅提升POLO本身的行車安全,也是這類掀背級距當中,唯一搭載ACC系統的一時之選。

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