▲Honda栃木固態電池工廠將在明年1月開始試點生產,預計在2030年前就會使用在量產車上。(圖/翻攝自Honda)
記者林鼎智/綜合報導
在2017年7月揭幕後,Honda(本田)宣布位於日本栃木縣佐倉市建造的固態電池工廠近日進行產線試產,將進行技術驗證與確立電池電芯規格,預計在2030年前就會用在量產電動車上。
本田研發總監大津敬二(Keiji Otsu)表示,固態電池技術可使本田電動車續航力多一倍,同時電池尺寸也減少一半、成本可降低25%。而固態電池技術也將成為電動車的Game changer。
▲該工廠可從電極原料、輥壓、化學處理、組裝一手包辦,未來也能成為固態電池供應商。
本田栃木固態電池工廠佔地27,400平方公尺,共投資430億日圓(折合新台幣約90.6億),預計在明年1月開始試點生產固態電池,可進行電極材料、輥壓、化學處理、電池組裝等,制定固態電池的生產流程。
本田目標在5年內提高電動車產量至200萬輛,預估屆時電池、氫燃料車款將佔總銷量的40%,並在2040年全面電動化。未來這些固態電池除了用在汽車外,也包括摩托車(Honda Motorcycle)、飛機(Honda Jet)等,本田也不排斥成為固態電池供應商,出售給其他廠牌使用。
▲Honda固態電池可使體積較現行電池縮小一半、續航力翻倍,同時成本也降低25%。
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