航母級的乘坐品質 19年式Infiniti QX60 7人座休旅試駕

 ▲航母級的乘坐體驗 19年Infiniti QX60 7人座休旅試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲本次試駕車款為19年式Infiniti QX60 4WD,建議售價為285萬元。(圖/記者林鼎智攝,以下同)

記者林鼎智/新北報導

「這年頭大排量V6的車越來越少了」,這是當我知道試駕車是Infiniti QX60時的內心OS。

▲航母級的乘坐體驗 19年Infiniti QX60 7人座休旅試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲撇除掉某些跑車,這年頭要看到3.5升大排量銘牌真的頗難。

確實,在全球「Downsizing」與直列4缸渦輪引擎當道下,這類「大排量」、「自然進氣」、「V型6缸」的動力配置已越來越少見,尤其在台灣稅制下,3.5升排量級距稅金更是讓人卻步的關鍵。不過,在Infiniti QX60 19年式車型換裝新引擎(報導請點此)、豐富主被動安全配備與實際駕馭感受下,也讓我不得不重新審視這台主打全家出遊的7座休旅,並感受它所擁有的獨特魅力。

▲航母級的乘坐體驗 19年Infiniti QX60 7人座休旅試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲以7人座休旅來說,舒適的乘坐質感才是家庭車主的首重目標。

●試駕車型及建議售價:
2019年式Infiniti QX60 AWD旗艦款:285萬元

作為7人座中大型休旅車款,Infiniti QX60車身尺碼為5,093x1,960x1,742mm,軸距達2,900mm,車重更來到2,099公斤,三圍數據都稱得上是「航空母艦」等級。不過,這樣的車格在Infiniti家族設計語彙下,透過雙弓式水箱護罩、狩獵者HID頭燈、流線的新月型D柱設計與20吋放射狀鋁圈樣式(235/55 R20、配胎為Bridgestone Dueler H/P Sport )的搭配,使整體外型更顯大器,相當具有美式風格。

▲航母級的乘坐體驗 19年Infiniti QX60 7人座休旅試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲在雙弓式水箱護罩與狩獵者HID頭燈襯托下,QX60對我來說相當具有美式風格。

▲航母級的乘坐體驗 19年Infiniti QX60 7人座休旅試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Infiniti QX60車身尺碼為5,093x1,960x1,742mm,軸距達2,900mm,車重更來到2,099公斤,說是陸上航母也不為過。

▲航母級的乘坐體驗 19年Infiniti QX60 7人座休旅試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲QX60旗艦型更配備感應式電動尾門,只要在保桿下方伸腳感應即可開啟。

QX60的車室設計則以舒適及靈活空間為主,旗艦型配置的雙前座通風/加熱座椅,不僅可減少炎炎夏日時的背部濕熱,在座椅的人體工學及泡棉設定上也相當出色;而雙圓形指針儀表、8吋觸控螢幕、中控台設計與楓木飾板的鋪陳,雖然看起來有些oldschool,但對「家庭好爸爸」客群來說,實用、不花俏才最重要。

▲航母級的乘坐體驗 19年Infiniti QX60 7人座休旅試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲不同於時下新車追求的大螢幕、數位儀表,QX60稍微老派一點,但對目標客群來說並不是問題。

▲航母級的乘坐體驗 19年Infiniti QX60 7人座休旅試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲在內裝質感上,QX60的軟質塑料相當加分。

▲航母級的乘坐體驗 19年Infiniti QX60 7人座休旅試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲雙圓形指針儀表搭配中央全彩資訊螢幕,具有良好的辨識度。

▲航母級的乘坐體驗 19年Infiniti QX60 7人座休旅試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲楓木飾板對年輕人的吸引力可能還好,但對長輩來說,這可是豪華車款才有的裝飾。

空間表現方面,QX60在7人座配置下後行李箱空間便具有447升,並可在5人座、2人座設定下分別提供1,277升、2,166升的容積,具有同級最大的空間表現。不同於其他4WD 4輪驅動車款,QX60的車室為平整式地板,同時為了方便第3排乘員進出,在第2排座椅也採用彈性收移設計,只要輕按拉桿即可收摺座椅,相當便利。

▲航母級的乘坐體驗 19年Infiniti QX60 7人座休旅試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲儘管是4輪驅動設定,但QX60的車室為平整式地板,並在第2排採用彈性收移設計,方便第3排乘員進出。

▲航母級的乘坐體驗 19年Infiniti QX60 7人座休旅試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲QX60第2排座椅收折前移示意圖。

▲航母級的乘坐體驗 19年Infiniti QX60 7人座休旅試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲第2排的彈性收移設計,可輕鬆將座椅折起前移,相當省時省力。

▲航母級的乘坐體驗 19年Infiniti QX60 7人座休旅試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲在5人座配置下,QX60具有1,277升的後行李箱空間,相當於3具高爾夫球球具加上1具行李箱,且底部相當平整。

▲航母級的乘坐體驗 19年Infiniti QX60 7人座休旅試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲在2人座配置下,QX60後行李箱空間可一舉提升至2166升。

不過在乘坐舒適性上,或許是因為平整式地板與創造車室最大空間考量,QX60的第2排座椅椅面較短,在腿部支撐性上稍嫌不足,對身高較高的乘員來說比較辛苦。而QX60前座電動天窗與後座雙扇式全景天窗設計,則為車室提供良好的採光效果,加上3區獨立恆溫空調、於車輛開發階段便融入設計的BOSE頂級環繞音響,都讓這部家庭休旅表現稱職。

▲航母級的乘坐體驗 19年Infiniti QX60 7人座休旅試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲QX60採3區獨立恆溫空調,旗艦型雙前座並具有通風/加熱功能。

▲航母級的乘坐體驗 19年Infiniti QX60 7人座休旅試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲QX60在車輛設計初始便加入音場考量,搭配BOSE高級音響系統,木耳如我都聽得出差異。

動力心臟則是此次新年式車型的改款重點,搭載升級後的VQ35DD 3.5升V6「缸內直噴」自然進氣引擎,並針對CVT變速箱韌體進行優化,使最大馬力達到295匹/扭力峰值37.3公斤米,較改款前提升40匹/4.1公斤米,同時油耗表現也來到9.7km/L(旗艦型)。

▲航母級的乘坐體驗 19年Infiniti QX60 7人座休旅試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲QX60新年式車型重點便是換上這具VQ35DD 3.5升V6「缸內直噴」自然進氣引擎,並優化變速箱韌體,使動力、油耗皆有所精進。

▲航母級的乘坐體驗 19年Infiniti QX60 7人座休旅試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲QX60最大馬力為295匹/扭力峰值37.3公斤米,旗艦型更採用智慧型AWD 4輪驅動系統,可在起步時自動分配50:50的扭力輸出。

實際入座後,不得不說V6引擎的運轉細緻度果然不是蓋的,不論是車輛怠速或行進間的深淺踩踏,車體震動與動力輸出都明顯細膩許多,同時搭配這具優化後的CVT變速箱,進退檔時機皆掌握得宜,而3.5升的大排量優勢,也讓這台近2.1噸車重的家庭休旅沒有絲毫笨重感,更別提高速巡航時的愜意遨遊了。

▲航母級的乘坐體驗 19年Infiniti QX60 7人座休旅試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲航母級的乘坐體驗 19年Infiniti QX60 7人座休旅試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲V6引擎的運轉精緻度在怠速時便相當有感,而大排量NA的優勢在高速巡航時更不是小排量渦輪車款所能比擬。

切換到Sport模式後,QX60不僅聲浪變得明顯,在第1下油門起步的感受也更為猛爆,而AWD智慧型4輪驅動系統可自動50:50或100:0的扭力分配更增添不少信心,即便在車重劣勢下也能提供不俗的過彎穩定性。

▲航母級的乘坐體驗 19年Infiniti QX60 7人座休旅試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲航母級的乘坐體驗 19年Infiniti QX60 7人座休旅試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲即使車重逼近2.1噸重,但QX60在加速感受上並無笨重感,且優化後的CVT變速箱換檔邏輯出色 ,進退檔時機得宜。

至於主被動安全方面,QX60除了欠缺車道維持輔助外,其餘輔助科技皆一應俱全,像是ICC全速域定速巡航、PFEB自動急煞輔助、PFCW超視距追撞警示、BSW盲點偵測、LDW車道偏移警示、BCI倒車後撞預防、AVM環景影像等皆全數搭載,並榮獲2019年美國IIHS高速公路安全保險協會「Top Safety Pick+」進階安全首選評價,讓家庭出遊更安心。

▲航母級的乘坐體驗 19年Infiniti QX60 7人座休旅試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲以QX60出色的動力、空間與豐富主被動安全,不難理解為何深受家庭車主喜愛。

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