車線編輯背後的辛酸與哀愁 新車試駕沒你想像中的風光

安全、空間雙效加強錠 Nissan X-Trail試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲車線編輯要能夠在有限的時間跟地點內,試出新車的新花樣?那還真是一件難事。(圖/資料照,以下同)

編輯/游鎧丞

周遭朋友總認為:車線編輯一定「很懂車」、「很會開車」、「很會拍照」,事實上真是如此嗎?說真的,坊間臥虎藏龍,就算不在媒體線上,這些大老才更夠格擔得起「專業」這兩個字;更甚者,要在有限的時間跟地點選項內,試出讀者想看、卻又不至於得罪車廠的重點?那還真的是一件難事…。

我「型」故我在 級距挑戰者Hyundai Kona試駕開箱《總集篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲所謂「專業」試駕開箱,礙於時間、地點因素,總只能點到為止。

跑車線一大好處,就是能夠搶先試到各式市售新車;但說真的礙於時間、地點等多方因素,排除一般公辦行程,車線編輯想借車試駕,場地多半集中在雙北(新北+台北);早上9點領車、下午5點還車,短短一天內也很難試到眾家車廠主打的「各式精髓」?說真的,拍好一整組照片回家交差還比較實際。

除了照本宣科報個規格配備、來個文帶圖之外,剩下部分,消費者自個兒到展示中心試駕個幾輪,恐怕還有效率的多。

非典型開箱/不放手,直到夢想到手 KIA Stinger 3.3L勇闖性能轎跑市場(圖/記者游鎧丞攝)

▲那種千萬超跑,大多都是老前輩才夠格借得起;菜逼如我,有新車開就偷笑了。

或許你會說:「能試到千萬超跑很爽啊!」說實在話,這種千萬超跑豈是一般車線編輯碰得起的;筆者到現在還很難忘記第一次開著藍寶堅尼Huracan到106縣道試車那心驚膽戰的恐懼感,即便身旁坐著品牌公關,但心中總深怕一個不小心A到車還是怎樣的,求平安到家都來不及了,怎有餘力試出個什麼極限。

再者,雙北車少、好拍的路段也沒幾條,有時要找個不受白眼、安靜拍照的場景,掐指一算也就那幾個;更別說時時得注意照相機、警察、檢舉達人等「關愛眼神」,試個車跟過街老鼠一樣,有夠血汗。

男子氣概直線暴漲 福特Ranger黃沙滾滾試駕開箱《動態篇》(圖/記者游鎧丞攝

我「型」故我在 級距挑戰者Hyundai Kona試駕開箱《總集篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲報導中每張大圖,背後都是編輯們「忍辱負重」後的結晶。

這匹紅馬很溫馴 馬自達CX-3試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲除非真的上賽道,不然市區光塞車就塞飽了,還能試出什麼車輛極限?

更殘酷的是,違規罰單、車輛故障所衍生各式費用,絕大多數都是編輯自付擔全責;論交情,車廠或公關公司是有可能幫你擦屁股,但這種事情出現個一次兩次,名聲可就黑到發亮,不僅車借不到,更有可能列為永久拒絕往來戶。

為避免惹禍上身,出外試駕多半只求「快快樂樂出門、平平安安回家」,我們這群車線編輯從來都不敢自稱是專業車手,我們充其量就是愛車而已。

這記「大力金剛腿」有誠意 Nissan Kicks試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲有人說「開快才能試出車輛極限」,但筆者自認沒那個實力吃瀉藥…。

看到這裡,你可能會覺得一般車線編輯寫的「試駕開箱」,不就沒什麼參考價值了?以我自己的立場,論專業性,你可能直接把車開到坊間保養廠,請師傅拆解、解說,絕對遠比篇幅有限的試駕開箱文章有意義的多。

我能做的,就是在既有篇幅中,簡介新車各式資訊,偶爾穿雜幾句會得罪人的主觀看法;但更重要的是,我們終究只是出來混口飯吃的,要是一個不小心出事賠身家,說真的誰都擔不起。

所以說,車線編輯真的沒有大家想像的這麼風光,真的。

關鍵字:汽車試駕開箱

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