圖文／7car 小七車觀點
今日接獲讀者捎來兩禎照片，從車輛的外型以及配色來看，這部即是近日國內媒體爭相報導，號稱身價近億的超級跑車 Mazzanti Evantra 771。
▲（讀者 Kenneth 拍攝 提供）。
根據先前資料顯示，Evantra 771 全車採用碳纖維複合材質打造，動力搭載 7.0 升 V8 引擎，以 771 匹最大馬力驅策 1,300 公斤的車重，0-100km/h 加速可在 3.2 秒內完成。業者宣稱 Mazzanti Evantra 771 每年只量產 5 輛，亞太地區配額 3 輛，目前來自台灣的買家已訂走 2 輛，而此次現身的即是亞洲地區首輛 Evantra 771，標配售價 9,800 萬元起。
▲業者表示此次引進的是標配型 Evantra 771，售價自 9,800 萬元起 (讀者 Kenneth 拍攝 提供)。
業者在接受媒體採訪時表示，Mazzanti Automobili 品牌今年由台灣「執夢國際股份有限公司」、「優利通有限公司」攜手取得全球經銷及代理權，主要據點將設於台中。執夢國際執行長陳風廷透露，預計今年底再引進一輛動力輸出突破千匹的 Evantra 頂級版車型，預估售價將趨近新台幣 1.5 億元。
那麼，究竟 Mazzanti 是何方神聖 ?
過去 7car<小七車觀點> 曾針對 Mazzanti Automobili 做過不少篇幅的報導 [請按此參閱]，這家由創辦人 Luca Mazzanti 所主導的義大利獨立車廠最成立於 2002 年，總部設於義大利 Giulio Pontedera，早年專司義系跑車的設計製作或是修復，旗下著名的作品包括 1957 年參加 LeMans 賽事由 Stirling Moss所駕駛的 Maserati 450 Coupe Zagato。
2006 年 Luca Mazzanti 以 Faralli & Mazzanti 品牌之名推出了首款跑車 Faralli & Mazzanti Antas V8 GT [請按此參閱] 即是為了向 Maserati 450 Coupe Zagato 致敬的作品，手工打造的鈑件加上設計獨特的外型，讓 F&M 這個品牌迅速受到車壇的注意，很快的在 2009 年接續推出第二號作品 Faralli & Mazzanti Vulca S [請按此參閱] 也同樣延續一號作品的獨特風格。
然而，隔年 (2010年) Faralli & Mazzanti 品牌正式切分為 Mazzanti Automobili 和 Faralli Restauri 兩個獨立部門，其中 Mazzanti Automobili 持續主導旗下新車型的開發。
這次國內所引進的 Evantra V8 即是 Mazzanti Automobili 獨立後所打造的第三號作品，原廠在 2011 年第四季首度釋出這部車的訊息，稱為 Mugello 計畫，其中 Evantra 取自於 Etruscan 語中不朽女神的意思，以期這款車成為永恆不朽的經典，外型設計也終於跳脫前期的新古典主義，朝向現代化的線條設計邁進。
但由於 Mazzanti 本身並沒有研發引擎的能力，因此 Evantra 依舊沿用現售車型的動力單元，在最初期採用一具可爆發 403hp 的 3.5 升直六自然進氣引擎。後改採 Chevrolet Corvette (C6) 的 7.0 升 V8 動力系統 (LS7) 進行改良，最大馬力來到 751 PS，後續推出的 Evantra 皆是以該動力系統做衍生。
依循 Evantra 原型車的設定，Mazzanti Automobili 在 2013 年 Top Marques Monaco Show 首度量產版 Evantra 的樣貌，2014 年釋出首支官方產品影片，宣告這部作品是玩真的，不過實車一直到 2016 年 6 月的義大利都靈車展才正式揭露，所發表的第一版車型為 Mazzanti Evantra Millecavalli，其名稱 Millecavalli 有著「千匹馬力」的意思，動力搭載 7.2 升雙渦輪增壓 V8 引擎匹配六速序列式變速箱，最大馬力可達 1,000 匹，最大扭力 1,200Nm，0-100km/h 加速僅需要 2.7 秒，最高時速可達 402 km/h。
▲2016 Mazzanti Evantra Millecavalli。
本次在台灣亮相的 Mazzanti Evantra 711 則是繼 Millecavalli 之後於 2016 年 12 月推出的車型版本，外觀上增加了更多的空力設計，包括改良後的前下擾流，雙色塗裝的新型尾翼等，在車內鋪陳也有小幅度的調整，動力系統同樣搭載 Chevrolet Corvette 的 7.0 升 V8 引擎 (LS7)，但動力輸出較基礎型 Evantra 增加 20 匹馬力來到 771 PS 之譜。
創辦人 Luca Mazzanti 並表示自 2017 年起也提供現行擁有 Evantra 的車主將愛車升級為 Evantra 711，對於資深的車迷來說，這樣的原廠升等模式其實並非首例；早年另一家義系品牌 De Tomaso 旗下 Pantera 車系就曾提供車主從基礎版升級為 GT4、GT5 甚至有部分車輛還一路升級至 GR4 或 Group C 賽車，不過這種服務較適合小型獨立車廠運作，對市場經濟規模較大的品牌來說就不適用了。
▲Mazzanti Evantra 711。
無論如何，多元化的品牌及車型導入國內市場都是值得欣喜的一件事，而這些獨特且稀少的作品在未來也將成為台灣在當時代車壇的一個話題和印記，業者透露將導入另一款馬力破千匹的 Evantra，沒意外應該就是早於 Evantra 711 發表的 Millecavalli，相信也會是一款值得車迷期待的義系跑車之作。
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