為騎士而生的「電動超跑重機」!光陽SuperNEX誕生再解密

▲為騎士而生的「電動超跑重機」!光陽SuperNEX誕生再解密。(圖/記者張慶輝攝)

▲專注於燃油車與速克達的光陽,是如何打造出SuperNEX電動重機?(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/專訪

國內機車龍頭光陽(KYMCO)在11月米蘭車展上,發表萬眾矚目的SuperNEX電動紅牌重機,這款橫空出世的超跑級作品,引發眾多車迷討論,一家專注在「燃油車」與「速克達」的車廠,是如何從無到有、並橫跨多個領域,把SuperNEX推上專業機車展的最高殿堂,藉由與全球產品總監吳嘉益協理的訪談,又有更深一層的瞭解。

▲為騎士而生的「電動超跑重機」!光陽SuperNEX誕生再解密。(圖/記者張慶輝攝)

▲身為光陽全球產品總監的吳嘉益,是SuperNEX誕生的一大推手。

談起SuperNEX誕生的契機,吳嘉益表示,隨著電動機車逐漸發展,光陽注意到一件事情,那就是「幾乎沒有人做出能打檔的電動重機」,過去重機騎士除了享受追風快感,精準的檔位切換與離合器操作,也是「展現自信」的重要來源,如果少了這2個要素,即使車再快,也會少掉大半樂趣。

▲為騎士而生的「電動超跑重機」!光陽SuperNEX誕生再解密。(圖/記者張慶輝攝)

▲馬達雖然有極佳的低轉特性,但高轉速時需要變速箱輔佐才能向上延伸。

另一方面,雖然馬達低轉十分強勁,但高轉速時還是有其極限,所以透過變速箱的檔位變換,能隨時將轉速控制在最大動力區間,不僅可創造出2.9秒破百的加速,也能更有效率的運用能源。

在確立開發方向後,未曾做過大型檔車的光陽,是如何催生出SuperNEX?吳嘉益透露,其實除了台灣以外,光陽在全球還有數個研發中心,其中最神秘的就屬義大利基地,在廣納各路好手之下,讓SuperNEX實車有著極高的完整度,而非「打高空」的虛幻概念車。

▲為騎士而生的「電動超跑重機」!光陽SuperNEX誕生再解密。(圖/記者張慶輝攝)

▲「最得我心」不只是一句口號,而是落實在光陽的每一款機種中。

吳嘉益指出,光陽在規畫新產品時,都是以「獨特出眾」為出發點,與對手做出差異化,進到開發階段時,會更注重「最得我心」,希望產品不僅要能滿足基本需求,還能帶給消費者「引以為豪」感動,之後再透過外部的意見回饋,檢視是否有達到標準,若無則會回頭修改規畫,落實「持續追求」的願景。

▲為騎士而生的「電動超跑重機」!光陽SuperNEX誕生再解密。(圖/記者張慶輝攝)

▲SuperNEX的車架與動力單元工程圖首次曝光,得以一窺其中奧秘。

說到這邊,吳嘉益突然在螢幕上秀出SuperNEX的3D工程圖,這也是頭一次能一窺內部的秘密,環抱鋁合金車架與燃油車略有差異,原本該是吊掛引擎的位置,多了一根粗壯的橫樑,推測是為了因應電池的重量,另一邊則可看到碩大的馬達連著變速箱,變速箱結構應該類似於油車,而馬達理所當然的使用液體冷卻。

▲為騎士而生的「電動超跑重機」!光陽SuperNEX誕生再解密。(圖/記者張慶輝攝)

▲吳嘉益手指的地方,正是SuperNEX與汽車充電樁的接口。

提到電池,吳嘉益也幫大家「解開疑惑」,目前包括容量、形式與擺放位置,其實都還沒有定案,主要是光陽還在蒐集各方意見,並持續觀察電池的發展變化,但可以確定的是,電池內部也會導入液體冷卻,以因應大輸出時產生的高溫,另一方面,充電機制將會共用汽車充電樁,如此才能在短時間內快速補充能源。

▲為騎士而生的「電動超跑重機」!光陽SuperNEX誕生再解密。(圖/記者張慶輝攝)

▲光陽董事長柯勝峯是出了名的會騎車與愛騎車,自然非常重視SuperNEX的發展。

在訪談的尾聲,記者提到光陽董事長柯勝峯是個會騎車、也愛騎車的人,想必相當重視SuperNEX這款重量巨作,吳嘉益透露,在開發階段時,兩人經常飛往義大利開會,如果現在找個歐洲人跨上車,會發現人體工學全都剛剛好,「柯董身高快190,這樣講就能明白吧!」吳嘉益笑著說。

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