▲電動車何時能真正普及？BMW給出2020年這個答案。（圖／翻攝自BMW）
記者張慶輝／綜合報導
電動車看似發展快速，但與傳統動力車款相比，其比例仍然是極少數，價格也明顯比同級車高出許多，意味著產能與成本都還不足以「普及化」，近期德國車廠BMW就表示，由於技術上的限制，至少得等到2020年，才能透過下一代電動車技術，實現真正的「大量生產」。
▲雖然BMW現在有幾款電動車型，但銷量與傳統動力車型相比，仍是極少數。（圖／翻攝自BMW）
近期BMW執行長Harald Kruger表示，並不打算擴大生產現行的第4代電動車技術，而會盡可能提高第5代技術的「成本競爭力」；雖然Kruger沒有給出明確的數字，但至少會降低「2位數」的成本支出，車價可望成為級距中最有競爭力者，盼能搶下更多市佔率。
▲BMW執行長預估，第5代電動車技術成本可望下降2位數，競爭力會是級距中最強。（圖／翻攝自BMW）
若從生產的角度來看，第5代技術也會往「模組化」的方向發展，如此一來，從開發到產線都能省下不少成本，作業時間也能比過去縮短許多；目前將推出的i8敞篷跑車即是搭載第4代技術，拜材料科學進步所賜，其續航力較第1代技術增加40%，實用性更勝以往。
▲BMW投入超過1億美元，開發全新電池技術，這也是電動車發展最關鍵的一環。（圖／翻攝自BMW）
除了將在2020年問世的第5代技術外，BMW也投入超過1億美元（約新台幣30億），進行新電池科技的開發工作，將會用於第6代電動車型上；目前BMW在全球10座工廠生產電能車型，預計在2025年推出25款新車，其中12款將會是純電動車，包括對抗Tesla Model3的平價車款i4。
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