這記「大力金剛腿」有誠意 Nissan Kicks試駕開箱《配備篇》

▲影片來源:Nissan

記者游鎧丞/宜蘭報導

雖說我到現在還是覺得Nissan(日產)Kicks本次主打的「給世界一腳」這口號,真的有點讓人摸不著頭緒;不過光是72.5萬元起的預接單價,搭配近乎滿配的配備編成,你還是不得不說,Nissan這記搶在年底封關祭出的「大力金剛腿」,真的頗有誠意;再加上總代理裕隆日產已然透露正式發表時,售價會有更進一步的「調整」。

這記「大力金剛腿」有誠意 Nissan Kicks試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲本次試駕車型為Nissan Kicks頂規「智行旗艦版」。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)

這下,不管是對於首要對手Honda(本田)HR-V,亦或是台灣現行小型跨界SUV市場來說,Nissan Kicks著實堂而皇之地成為了一名頗具威嚇力的「奇兵」!

嚴格來說,我必須得說,本次由Nissan巴西里約設計中心操刀的Nissan Kicks,在整體身型外觀上可說是原廠近幾年來市售新車當中,最具新意、大膽筆觸的全新作品。

這記「大力金剛腿」有誠意 Nissan Kicks試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

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▲本次試駕車型不僅採用雙色車身塗裝,同時懸浮車頂設定,搭配頂規獨佔的Kicks ID.運動化空力套件,更顯吸睛。

在長4,295mm、寬1,760mm、高1,588mm、軸距2,620mm的現行尺碼當中,Nissan Kicks不管是整體車色塗裝(白、銀、紅、橘、灰、黑),甚至是整體設計語彙,可說是洋溢著十足的南美風情;但即便外觀取向相當偏向年輕消費族群,但見好就收的鋪陳格局,對於年紀稍長的老一輩來說,也不至於太過光怪陸離、難以下嚥。

這記「大力金剛腿」有誠意 Nissan Kicks試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

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▲Nissan Kicks本次也提供了灰橘、橘灰兩種不同雙色塗裝選項。

值得一提的是,本次試駕車型為頂規「智行旗艦版」,因此除了既有的新世代V-Motion鍍鉻水箱護罩、主動式LED魚眼頭燈(自動切換遠近光)、17吋雙色切削式鋁合金輪圈等部件外,本次更追加了相當搶眼的灰橘雙色塗裝,搭配該版本獨佔的Kicks ID.運動化空力套件(前下擾流、下護板、側下護板、後下護板、尾翼),更讓Kicks在200mm離地高度設定下,造就出更讓人難以錯認的獨有身型。

這記「大力金剛腿」有誠意 Nissan Kicks試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

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▲為強化跨界氣息,本次Kicks智行旗艦版所獨佔的越野空力套件,也大幅強化了整體視覺侵略感。

坐進車內,更可見Nissan這次大膽挑戰消費者味蕾的創新之舉;有別於過往市售車型多半採用「安定牌」的素色鋪陳,本次Kicks更是直接採用了相當亮眼的雙色座艙;雖說車內不少地方(門板)等處,仍是採用硬質塑料材質,但橫貫座艙前方的中控台飾版、中央扶手以及皮質座椅,皆別具心裁地採用了橘褐色的皮質面料,大幅洗刷Nissan過往略微保守的內裝格局。

這記「大力金剛腿」有誠意 Nissan Kicks試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

這記「大力金剛腿」有誠意 Nissan Kicks試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲Kicks本次在內裝上大玩雙色創意,唯一稍嫌可惜的,大概就是那具「單區恆溫空調」吧。

但作為一輛小型跨界SUV,Kicks也不來嘩眾取寵、花拳繡腿這一套,光是整體配備面上的充實度,也可說是該級距少有的誠意之作;光是D-Shape運動直覺平底化方向盤,以及同級罕見的7吋數位液晶儀表板(顯示時速、油耗、行車電腦、智行科技、水箱溫度、底盤資訊)、X-MediaⅢ全平面智慧影音系統,都讓整體產品CP值大幅提升了一個檔次。

這記「大力金剛腿」有誠意 Nissan Kicks試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲本次Kicks所採用的三幅式平底化方向盤,也曾實用在早先推出小改款車型的X-Trail身上。

不過值得注意的是,雖說本次Kicks本次宣稱其採用的是數位液晶儀表板,但事實上右半邊仍是傳統指針式的時速表,左半邊才是可獨立顯示時速、油耗等車用資訊的數位介面;車主可透過方向盤左側的快撥按鍵,進行資訊的切換;同時儀表板中央則是車道偏離警示等安全配備的小型顯示幕。

這記「大力金剛腿」有誠意 Nissan Kicks試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

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▲儀表板可透過方向盤左側的快撥按鍵,進行顯示介面的切換。

同時Kicks所配備的X-MediaⅢ全平面智慧影音系統,更同步支援了Apple CarPlay、Android Auto兩大常見的車機連線功能,搭配既有的藍牙通話、音訊播放、以及原廠可供選配的行車導航功能,功能性可說是相當完善。

而且平心而論,這套系統的造型設計實在深得我心…。

這記「大力金剛腿」有誠意 Nissan Kicks試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

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▲X-MediaⅢ全平面智慧影音系統也支援了Apple CarPlay、Android Auto兩大車機連線功能。

再加上Kicks本次更首度導入全新的智行車聯功能,消費者只要下載專屬APP,即可在車機與手機連接的狀態下,掌握車輛狀態,並進行車門解鎖、上傳行車資訊甚至是定位尋車等便捷功能,這也是Nissan未來新車皆會導入的最新功能;不過根據原廠工程師表現,這套系統目前將會是Kicks獨佔,目前並不會下放至其他現行車系上。

這記「大力金剛腿」有誠意 Nissan Kicks試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲手機定位車輛功能,可說是掌握另一半行蹤的最好良伴(誤)。

當然對於Kicks來說,本次最讓人「跌破眼鏡」的,莫過於在主被動安全防護配備的高度誠意;告別過去為人所詬病的「2、4、6」安全輔助氣囊編制,本次Kicks則是相當大手筆地將基本氣囊數,直接提升到4顆,雖說來得晚了些,但能因應台灣消費者需求,做出相對應的配備調整,就這一點就必須給總代理裕隆日產掌聲鼓勵。

這記「大力金剛腿」有誠意 Nissan Kicks試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲不過我真的很不習慣,車子打到R檔時,Kicks就會很「熱情」地幫你「刷洗」後擋風玻璃…。

再加上本次試駕的智行旗艦版車型,更在原有3A安全防護科技下,一舉導入了車輛動態穩定、循跡防滑、上坡起步防滑、車道偏離警示、盲點警示、後方車側警示、四輪獨立胎壓顯示,甚至是360度環景影像監控(附移動物體監控)、防追撞緊急煞車、行人防追撞緊急煞車、前方碰撞預警、行人偵測警示等多項安全配備。

除非你真的非得要ACC/ICC主動式車距維持巡航這套系統,那我真的不知道Kicks還有什麼好挑剔的…。

這記「大力金剛腿」有誠意 Nissan Kicks試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲排除打開車門時,Kicks就會自行閃起雙黃燈的設定(有時候真的覺得很煩),這輛車在安全配備上,可說是誠意十足。

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