▲影片來源：福斯
記者游鎧丞／新北報導
嚴格來說，即便追加了聲光效果頗為有感的Beats車用音響，但Polo Beats骨子裡仍是採用那顆全新的1.0L TSI三缸渦輪汽油引擎；實際上路一陣，雖說帳面數據僅來到115匹、20.4公斤米，Polo Beats仍造就出小車級距當中，競品難以企及的靈活操駕表現。
▲即便帳面輸出並不出眾，但Polo Beats確實展現出更為流暢的動態表現。
這具廣為套用在福斯陣中車款的1.0L TSI三缸渦輪汽油引擎，輕快、毫不拖泥帶水的加速力道已是眾人皆知的一件事；放在車格更為輕巧、迷你的Polo身上，可說是更為相得益彰；20.4公斤米的峰值扭力，可在引擎達2000轉之際完全釋放出來，並一路延伸至3,500轉；雖說扭力高原區間並沒有想像中寬廣，但已可從容應付一般小車乘駕需求。
▲本次搭載的1.0L渦輪汽油引擎，輸出特性絕非僅是帳面數據便可以一概論之。
本次試駕過程中，我也刻意開著Polo Beats行駛上下班必經之路線；一路自住家出發到內湖交流道前，面對時時走走停停的市區車潮，整體輸出特性偏向溫和、線性的Polo Beats在切換檔位之際，仍可帶給我相對輕鬆的操駕氛圍。
等到上了國道一號，即便來到林口爬坡道，Polo Beats雖稱不上猛爆輸出，但在亟需動力變換車道超車之際，其搭載的7速DSG雙離合器自手排變速箱，仍可積極切換檔位，適時填補動力空窗期；對比我平時常開的「120匹」五門小車，還真是有著截然不同的輸出特性，這一點絕對是讓人頗為有感…。
▲這具7速DSG雙離合器自手排變速箱，準確靈敏的檔位邏輯，是造就Polo Beats靈活身手的必備條件。
當然我知道，看到「DSG」三個字，總是讓人有些忌口的空間；後勤維修妥善率，自然不是在短短1天的試車過程中，就能夠細說分明的課題；但我還是必須得承認，試駕過不少車款，要論能夠充分發揮引擎動力，帶給駕駛最為有感的變速箱型式，DSG變速箱仍會是我心目中的唯一首選。
光是手動切換到S檔後，在轉速及升降檔調性截然不同下所帶來的操駕樂趣，就足以讓人心醉神迷；但我也不否認，倘若為了駕馭樂趣就非得要消費者「賭人品」、「講技術」，那真的是一件本末倒置的事情
要如何提升台灣消費者對於DSG變速箱的信心，或許有賴台灣福斯費心思量了…。
▲但Polo Beats淋漓盡致的輸出表現，仍是讓我印象深刻。
同時作為一輛歐系小車，Polo Beats即便稱不上高速殺進殺出各式彎道的「山路殺手」，但紮實的底盤特性以及軟Q適中的懸吊設定，仍巧妙地在舒適及運動化之間，取得了一完美平衡。
不過我必須老實承認，1.0L三缸渦輪引擎受限於汽缸限制，在作動上總有些難以平撫的震動及噪音，這一點在Polo Beats身上自然也是忠實承繼；在低轉速靜止起步時，總可以發現自防火牆後方傳來的些許噪音，雖說聲音不大，但頻仍細碎的作動聲響，無形之間總讓人顯得些許心浮氣躁。
這時候，或許就是善加利用Beats音響的時候了…。
▲我私心認為，這具1.0L渦輪引擎的運轉細膩度，總可以再加強些。
回到空間表現上，本次新世代Polo在全新MQB模組化底盤平台技術導入下，整體車身尺碼皆有明顯上修，長4,053mm、寬1,751mm、高1,446mm，軸距2,548mm的既有體格，首要自然反映在整體車室空間的表現。
▲受惠於全球模組化底盤平台，新世代Polo在車身尺碼表現上皆略有上修。
當然作為一輛五門掀背小車，要說Polo Beats有多麼「有容乃大」，實在是有些言過其實，但仍然必須要稱讚福斯原廠，仍在既有的先天條件下，成功規劃出Polo Beats尚屬夠用的空間機能；姑且不論車內前後座座椅在造型有多麼騷包，光是不至於緊迫的腿部及頭部空間幅度，仍帶給Polo Beats相當舒適的乘坐體感。
▲前後雙色座椅除了造型出眾，乘坐體感也可說是超乎預期。
即便車室空間有限，但Polo Beats還是竭盡所能地在車內規劃出「勉強」夠用的收納空間；再加上後行李廂能在後座椅背傾倒下，提供351至1125公升不等的收納容積；作為一輛五門掀背小車來說，Polo Beats仍有相對稱職的空間表現。
▲以一輛五門掀背小車來說，Polo Beats仍有相對稱職的空間表現。
但真要挑剔一番，我實在不得不說Polo Beats的中央鞍座置杯架實在是有點讓人「綁手綁腳」；要是在置杯架放了一罐普通的保特瓶飲料，包準你在操作手煞車時，絕對有種卡東卡西、左右為難的感覺；這一點或許是Polo Beats少數忽略的細節…。
▲基本上只要你放了個保特瓶在置杯架上，正常姿勢絕對很難避免「直擊瓶身」的狀況。
嚴格來說，作為一輛歐系進口的五門掀背小車，Polo Beats著實也展現出了相當健全的產品體質；在內外觀皆有獨佔的設計配件，乃至於車內那組讓人頓時年輕5、6歲的Beats音響，想要搶佔年輕消費者的味蕾，還真的是一件讓人頗為期待的事情。
不過產品體質健全如此，要如何自後勤維修乃至於妥善率層面著手，讓台灣消費者能毫無顧忌地為之買單，這一點或許台灣福斯在市場、產品佈局外，恐怕得多花點心思去斟酌的重要課題了。
▲福斯產品在體質面上毋庸置疑，但消費者顧慮的，恐怕是在產品之外，一翻兩瞪眼的後勤部分…。
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