都市街頭我最「潮」 KIA Picanto X-Line試駕開箱《配備篇》

▲影片來源:ETtoday車雲

記者游鎧丞/台北報導

嚴格來說,放眼現行台灣車市為數不算「少」的制服車,KIA Picanto X-Line就是夠本事打造出專屬於自個兒的「街頭性格」;雖然用料上可能難以比擬smart、MINI這票動輒百萬的進口車,但鮮明的跨界外觀,也足以讓路過行人,忍不住為Picanto X-Line致上幾分注目禮。

都市街頭我最「潮」 KIA Picanto X-Line試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲即便與同宗小車Morning血眽相似,但Picanto X-Line仍可透過各式巧思,強勢經營自家「跨界性格」。

對於與同宗小車Morning血眽相傳的Picanto X-Line,真要標榜「跨界」風格,自然無法就車身尺碼下手(雖然KIA原廠宣稱該車款比Morining高個1、2公分…);但所幸透過外觀上各式部件加身,卻也讓Picanto X-Line著實多了幾分獨樹一格的街頭自我流風格。

放眼同級小車,要找一款視覺侵略感足以與Picanto X-Line相比的作品?說真的,還真的不是一件簡單的事情。

都市街頭我最「潮」 KIA Picanto X-Line試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲透過外觀各式部件加身,也讓Picanto X-Line在不足3米7的迷你身型當中,展現出獨有氣息。

綜觀本次Picanto X-Line在台推出的5種車色,我還是偏愛鈦灰銀這一味;光是座落於虎鼻式水箱護罩、霧燈框的萊姆綠塗裝,即便步入30而立之年的我,還是很難不被這時尚的街頭風格吸引。

都市街頭我最「潮」 KIA Picanto X-Line試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲鈦灰銀車色塗裝搭配萊姆綠細部點綴,即使只是靜靜佇立在街頭,Picanto X-Line仍有搶眼風采。

再加上為強化跨界氣息所追加的前後霧銀金屬護板、車側防刮塑料護板、16吋X-Line專屬鋁合金輪圈(輪胎尺碼195/45 R16)、專屬單邊雙出排氣尾管等細部點綴,實在很難讓人想像,這樣吸睛的時尚風格,竟然出自於一輛僅要價60萬元內的進口小車,「平民我潮」這句話拿來形容Picanto X-Line還真是一點都不為過。

都市街頭我最「潮」 KIA Picanto X-Line試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲透過車身各處追加的「視覺系部件」,實在很難相信Picanto X-Line,竟只是一輛60萬元內的都會小車。

值得一提的是,外觀潮歸潮,Picanto X-Line在配備實用性也毫不吝嗇;除了具備光感應自動啟閉、水平調整功能的投射式頭燈外,舉凡LED日行燈、LED導光條尾燈、LED第三煞車燈等攸關照明辨識度的各式燈具,Picanto X-Line也全套標配送給你,最大受惠者還是精打細算的台灣消費者。

都市街頭我最「潮」 KIA Picanto X-Line試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

都市街頭我最「潮」 KIA Picanto X-Line試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲頭尾燈除了式樣別出心裁,在各項照明辨識度表現上,也有高CP值的表現。

坐進車內,雖說礙於成本考量,Picanto X-Line總得在內裝用料上「認賠殺出」;不過KIA設計團隊,仍然竭盡所能打造出足以呼應外觀氣息的車室空間;雖說車內仍大幅度的採用黑色塑料材質,但透過橫貫中央的金屬飾條、黑灰雙色座椅、D-CUT X-Line皮質包覆可調式方向盤等配備,也讓Picanto X-Line即便車價親民,內裝卻也不至於流於廉價之感。

都市街頭我最「潮」 KIA Picanto X-Line試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲在內裝用料受限的條件下,Picanto X-Line也盡其所能炒出一盤不俗的時尚內裝。

除了視覺感受外,Picanto X-Line在配備面上也是一大亮點;除了早先提到的D-CUT X-Line方向盤(附多功能按鍵)外,中控台上方的懸浮式多媒體影音觸控系統(支援藍牙通訊、衛星導航)、Push&Start智慧感應啟閉系統、Smart Key智慧感應式鑰匙、自動恆溫空調等配備,也讓Picanto X-Line打造出絕對夠用的內裝實用性。

老話一句,你能想像這是一輛僅需59.9萬元的小型進口車嗎?

都市街頭我最「潮」 KIA Picanto X-Line試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲各項花在刀口上的科技配備,讓Picanto X-Line擁有超乎帳面售價上的產品競爭力。

回到最實質的主被動安全配備,或許總有些消費者認為這類都會用小車「不耐撞」、「不安全」;但很抱歉,對於Picanto X-Line這輛採用AHSS先進高強度鋼材、熱沖壓鋼材打造而成的進口車,光是在安全配備上就端出了堪稱是「同級最強」的滿滿誠意。

都市街頭我最「潮」 KIA Picanto X-Line試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲要是有人揪著Picanto X-Line的安全面在打?我想他絕對沒把標配表看清楚。

60萬元內,Picanto X-Line給你什麼安全配備?全車7具安全輔助氣囊、ABS、BAS、TPMS這些因應法規強制標配、市場所需的基本配備先擺在一邊;光是ESC車身穩定、HAC上坡起步、VSM車身動態管理(附方向盤轉向修正)、TVBB彎道制動分配、SLS直行制動穩定、FBC煞車補償、ESS緊急煞車警示…這些洋洋灑灑,足以打趴一票國產車等的安全配備,Picanto X-Line全都有!

再加上同級首見的AEB自動緊急煞車輔助系統,你還在等其他車廠回心轉意推啥「安全特仕版」?Picanto X-Line告訴你,上述這些都不用等,而且價格還很佛心!

都市街頭我最「潮」 KIA Picanto X-Line試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲一輛進口車能在售價壓低在60萬元內的前提下,把安全配備近乎點到滿?我真的不知道其他對手還能裝聾作啞到什麼時候。

因此嚴格來說,我不得不說KIA這次真的很聰明,在SUV(不分跨界、中大型)市場已漸趨飽和的前提下,轉而積極投效略顯真空的台灣小型車版圖,或許是其建立品牌形象的一張好牌!更何況,Picanto X-Line這次能給的遠比你想像中的還要多…。

當然Picanto X-Line也不是毫無缺點,在動力稍嫌窘迫、不上不下的稅金負擔,或許總讓部分忌口的消費者有所挑剔;但倘若你不是這麼注重「國族正確性」,又沒有緊迫的載物載人需求,要在60萬元內挑選一輛最安全的跨界都會小車,相信我,目前真的只有Picanto X-Line可以選…。

都市街頭我最「潮」 KIA Picanto X-Line試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲要一輛、夠安全、夠時尚的跨界都會小車?說真的,Picanto X-Line目前絕對是唯一首選。

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