街頭風騷走位就是他 MINI Cooper S試駕開箱《乘駕篇》

▲影片來源:ETtoday車雲

街頭風騷走位 英倫雅痞MINI Cooper S試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲在換裝全新七速雙離合器自手排變速箱後,MINI Cooper S仍忠實品牌鋼砲血脈。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)

記者游鎧丞/桃園報導

隨著市場消費型態不同,MINI總得一脫過往略嫌硬派、性格的動態取向,稍稍為後座乘客考量再三;或許這也是本次MINI Cooper S五門版改款後,換裝全新七速雙離合器自手排變速箱的一大主因。

但所幸即便變速箱性格大相徑庭,但骨子裡那沸騰的性能血脈仍是一脈相承;光是引擎啟動後,那飽滿、轟隆作響的排氣聲浪,就足以映證MINI仍非溫馴、親民的草食性動物。

街頭風騷走位 英倫雅痞MINI Cooper S試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲本次MINI Cooper S五門版仍搭載2.0L直列四缸渦輪引擎。

引擎蓋下方那具2.0L直列四缸渦輪引擎,其帳面上192匹、28.57公斤米的峰值輸出,實在很難想像這是一輛身型迷你的五門掀背小車;雖說各項數據並未有任何變動,但原廠表示本次小改款則是透過供油、進排氣、冷卻、曲軸等系統進行升級,讓引擎能在合適的工作溫度下,達到更為優異的油耗表現。

雖然我一直覺得,都有錢開MINI了,還要針對小數點後幾位的油耗數字計較再三實在是有點小家子氣;不過原廠面對越趨嚴苛的排放法規,如此應對似乎也是非戰之罪…。

街頭風騷走位 英倫雅痞MINI Cooper S試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲MINI全車系(除JCW外)本次皆換裝了電子線傳設定的七速雙離合器自手排變速箱。

改款一大亮點,則是全車系(除JCW)換裝的全新七速雙離合器自手排變速箱;在該變速箱、以及1,350公斤輕量化車身加持下,本次試駕的MINI Cooper S五門版則能繳出破百加速6.8秒、最高極速235km/h的不俗成績。

街頭風騷走位 英倫雅痞MINI Cooper S試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲MINI Cooper S也提供了可變式駕駛模式系統。

不過實際遊走在高速公路一番,相較於過往莽撞、熱血的輸出體感,或許我們可以說小改款MINI早已步出青春期,變得更為成熟;與之取代的是更為平順、線性的輸出曲線;但對於慕名而來的性能頑劣份子來說,MINI那魂牽夢縈的檔位切換、回油轟隆聲早已不再復見,或許有些事情真的得認賠殺出。

街頭風騷走位 英倫雅痞MINI Cooper S試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲雖說起步時仍有些許的渦輪遲滯現象,但中高轉速一路拋出的輸出動力,仍讓人難以忘懷。

當然作為一輛身型迷你的都會小車,MINI Cooper S在彎道循跡表現上,仍有不落俗套的演出;不管是直線變換車道、亦或是山路彎道,MINI Cooper S即便為前輪驅動設定,但低重心的穩定循跡展演早已訴說其表裡如一的熱血性格。

街頭風騷走位 英倫雅痞MINI Cooper S試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲平心而論,小改款MINI的懸吊設定以更向舒適性靠攏。

基本上只要對準進出彎角度,明確的車頭指向性,搭配連帶跟進的車尾擺動幅度,我毋須太過刻意挑戰油門煞車極限,仍可在各式彎道畫出相當順暢的曲線;再加上運動化取向的懸吊系統,提供相當優異的懸吊支撐性及碎震處理表現,更讓人見識到MINI向來對於動態表現的一貫堅持。

前提是,你可能得花一番時間習慣MINI那略顯綁手綁腳的坐姿設定。

街頭風騷走位 英倫雅痞MINI Cooper S試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲倘若真的覺得懸吊不夠用?後頭可還有各式選配套件供你採買。

誠如先前所言,對於車身尺碼來到長3,982mm、寬1,727mm、高1,425mm、軸距2,567mm的MINI Cooper S五門版來說,車室空間原本就不是其主打強項;即便多了兩扇門,但對於後座乘客來說,充其量只是增加了上下車的便利性,並無助於左支右絀的乘坐現況,更甚者上下車還得時時留意頭部直擊的慘況。

不過說穿了MINI原本就是一款自我流「Fun Car」,有些事情總毋須太過強求。

街頭風騷走位 英倫雅痞MINI Cooper S試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲所幸即便車室空間稍嫌緊湊,但前後座椅的包覆及支撐性仍算不錯。

至於在後座行李廂收納表現上,受惠於後座座椅可傾倒機制,MINI Cooper S五門版仍有278至941公升的收納容積,也足以應付一般載物需求;搭配車內竭盡所能所「擠」出的置杯架、小型置物空間,也算得上是誠意十足。

街頭風騷走位 英倫雅痞MINI Cooper S試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲後座行李廂仍有相當程度的載物機能。

最後,我還是得說,MINI Cooper S五門版即便多了兩扇門,但那鮮明的品牌形象以及「我騷故我在」的車格特性,仍讓男女老少願意為之傾心;畢竟要在台灣現行車市當中,找一款滿足「自我流樂趣」的作品,MINI絕對是一款上乘之作;畢竟自己開得開心,還能享受路人的傾慕目光,何樂而不為?

街頭風騷走位 英倫雅痞MINI Cooper S試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲要找一款如此自我流的車款?MINI絕對是不容錯過的Fun Car。

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