引擎細部微調,坐擁旗艦車格 馬自達6試駕開箱《乘駕篇》

引擎細部微調,坐擁旗艦車格 馬自達6試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)

 ▲雖說引擎規格仍是「照表操課」,但透過內底組件的細部調校,小改款馬自達6仍在動態表現上有所進步。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)

記者游鎧丞/台北報導

嚴格來說,在最新引擎Skyactiv-X尚未量產化上市之前,恐怕短時間馬自達現行市售車款,恐怕還得死守現行引擎規格好一陣子,這一點對於本次試駕的小改款馬自達6也是如此。

雖說本次小改款馬自達6仍維持2.0L Skyactiv-G自然進氣汽油引擎,但透過內部「不可見」的零組件更迭,仍讓小改款馬自達6在動態表現上有所精進,這一點倒是得佩服原廠技術人員的「龜毛」。

引擎細部微調,坐擁旗艦車格 馬自達6試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲馬自達6確切展現出,原廠直搗高階進口品牌的深厚決心。

先就帳面資訊來看,小改款馬自達6動力核心仍維持2.0L Skyactiv-G自然進氣汽油引擎,最大輸出則是來到165匹、21.4公斤米;雖說整體數據看起來並無太大差異,但馬自達原廠強調透過引擎凸輪軸、活塞等硬體零組件,乃至於軟體數據都有經過調校,藉此提升馬自達6整體輸出表現。

引擎細部微調,坐擁旗艦車格 馬自達6試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲馬自達6動力輸出峰值則是來到165匹、21.4公斤米。

不過實際操駕一番,小改款馬自達6在輸出體感並不算「熱血青年」;即便6速手自排變速箱換檔邏輯堪稱明確,但是整體輸出只能算是溫順一派,別奢求它能夠帶給你多麼激情的貼背暴力;再加上馬自達6原本就設定為「中大型旗艦房車」,中規中矩原本就是天性使然;最多只能讓你順順開、爽爽開,稍稍享受線性、平順的引擎拉轉曲線。

引擎細部微調,坐擁旗艦車格 馬自達6試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲全新馬自達6仍維持既有的6速手自排變速箱配置。

當然在硬體配置並無太多更動的條件下,小改款馬自達6仍然忠實承繼了「高轉時」稍嫌高亢的引擎拉轉聲;即便大腳油門一拜,但充其量僅來到「165匹/21.7公斤米」的帳面數字,對應1.5噸有餘的空車重仍是略顯吃力。

即便你已然切換到「Sport」模式加以試探馬自達6的容忍極限,但這輛中大型旗艦房車仍是脾氣溫順,鮮少出現任何火爆的動作場面;或許在細緻的引擎運轉品質下,馬自達6已表明,大出大進的硬漢輸出絕非品牌首重。

引擎細部微調,坐擁旗艦車格 馬自達6試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲即便內建「Sport」模式,但馬自達6擅長的體育項目,從來都不是講究短程衝刺的田徑項目。

不過值得肯定的是,本次小改款馬自達6在底盤及懸吊個性的進化,著實讓人頗為驚艷;在行經路況稍嫌緊繃的彎道時,底盤整體的紮實度大幅降低了車身側傾的現象,搭配更為紮實硬朗的懸吊阻尼設定,展現出相當程度的車身支撐性。

更重要的是,行經坑洞及柏油補丁時,小改款馬自達6也能夠有效抒解傳遞至車室內部的碎震,以一輛中大型旗艦房車來說,有此行路質感已算是可圈可點。

引擎細部微調,坐擁旗艦車格 馬自達6試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲在懸吊阻尼略有調整的前提下,小改款馬自達6的行路質感可說是更為提升。

當然對於一輛中大型房車來說,要求小改款馬自達6有多麼剽悍、靈活的彎道身型總有些不識時務;但嚴格來說,馬自達6的轉向反應已算是水準之上,雖說在進出彎之際,免不了會因為稍嫌壯碩的車身而略顯遲緩,但沈穩、受控的彎道表現,也十足映證馬自達所標榜的「人馬一體」宣言。

唯一稍嫌不滿意的,大概就是少了換檔撥片配置,總讓馬自達6在出彎時少了些呼之即來的輸出動力。

引擎細部微調,坐擁旗艦車格 馬自達6試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲少了換檔撥片,出彎時總得耐著性子等待變速箱自行升降檔,落了一拍填補而上的引擎動力。

回到乘坐表現上,基本上告別過往消費者對於馬自達的「空間」疑慮,本次小改款馬自達6在後座乘坐表現,相較於同宗其他小老弟,著實多了幾分遊刃有餘的伸展空間;頭部、膝部皆讓後座乘客能享受到恰如其分的「旗艦」舒適度。

引擎細部微調,坐擁旗艦車格 馬自達6試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲在乘坐空間上,小改款馬自達6展現出不侮「旗艦房車」的空間特性。

再加上本次受惠於重新修訂的底盤平台,讓小改款馬自達6得以在座椅做出調整,能做出調整,再加上座椅Nappa真皮面料的各式精進,也讓座椅更能符合人體工學,展現出更為舒適的乘坐支撐性及包覆度。

引擎細部微調,坐擁旗艦車格 馬自達6試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲前座座椅皆配有電動可調、通風等實用機能。

但值得一提的是,對應旗艦車格,我總覺得馬自達6的車室隔音可以再做些額外補強;雖說風切聲及輪胎噪音皆做出改善,但早先提到的引擎拉轉聲,卻總是毫無阻隔地直接從防火牆內傳來,更甚者還有些過了;以一輛中大型旗艦房車來說,略顯突兀的引擎聲浪,似乎總有些不合時宜。

引擎細部微調,坐擁旗艦車格 馬自達6試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)

引擎細部微調,坐擁旗艦車格 馬自達6試駕開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲同時車內也在有限的空間內,設計不少置物空間。

對於本次小改款的馬自達6來說,本次在內外裝的質感,甚至是行路表現上,有著更足以呼應「旗艦房車」的進化表現;想要在高階房車市場當中站穩腳步,或許我們可以說,馬自達6確實走在正確的道路上。

或許再多給它一些時間,馬自達這群自我要求甚高的狂熱份子,勢必也將端出一道足以與歐系高階品牌為之一搏的深厚實力。

▲影片來源:馬自達

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