「精品」規格藏在細節裡 馬自達6試駕開箱《配備篇》

▲影片來源:馬自達

記者游鎧丞/台北報導

講殘酷點,隨著SUV、CUV在台灣市場大行其道,目前市面上想要買一款「合宜」的中大型房車,檯面上選擇並不若想像中的多;然則馬自達(Mazda)陣中旗艦房車「馬自達6」自問世以來,憑藉了屢次小改款,藉此增添整體產品戰力,著實也在略顯吃力的銷售戰局當中,為自己搏得了一席之地。

遵循海外改款腳步,台灣馬自達也於日前正式導入了最新小改款車型,也就是本次試駕的馬自達6旗艦進化型,在台建議售價123.9萬元起。

「精品」規格藏在細節裡 馬自達6試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲本次試駕的馬自達6四門版,在台提供SKY-G(114.9萬元)、SKY-G旗艦進化型(123.9萬元)兩大車型。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)

誠如我在前幾篇試駕開箱文章當中所提到的,馬自達廣島設計團隊,就是夠本事化繁為簡,簡單揮灑幾筆就足以勾勒出其引以為傲的「魂動」輪廓,再加上自魂動「進階」為「晶艷魂動紅」的塗裝技術,馬自達新車顏值之高,相信應該不太會有人抱持反面意見。

這一點放在本次試駕的馬自達6,更是如此。

「精品」規格藏在細節裡 馬自達6試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲拍攝馬自達新車的照片實在是一件很愜意的事情,尤其在你不需花太多時間修圖的前提下…。

嚴格來說,本次小改款馬自達6,僅針對內外觀細部進行微幅妝點,並透過各式配備的增列強化產品戰力;在骨子裡,仍是我們熟知的那位紅衣美人;全新馬自達6整體車身尺碼依舊維持長4,865mm、寬1,840mm、高1,450mm、軸距2,830mm之譜,但勻稱修長的既有身段,仍是中大型房車的一時之選。

「精品」規格藏在細節裡 馬自達6試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲本次馬自達6在身型尺碼並未有任何變化,但勻稱修長的既有身段依舊是一時之選。

身段優雅如此,自然更不能錯過本次需加價1.5萬元的驚艷魂動紅車身烤漆,光是遊走在陽光之下的光影變化,就足以讓人沈醉在相機觀景窗內難以自己;再加上水箱護罩、頭尾燈組、下氣壩、雙出排氣尾管以及黑色防刮塑料等部件上的點綴,更讓馬自達6在既有的魂動車身線條下,展現出足以媲美歐系進口車的精品氛圍。

「精品」規格藏在細節裡 馬自達6試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲水箱護罩在造型上略有更迭,當中的鍍鉻橫柵則是改為黑色的網狀式設計。

「精品」規格藏在細節裡 馬自達6試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲LED頭燈組在造型更為細長,增添不少視覺侵略感;同時更導入自動水平調整功能、光圈式日行燈設計。

「精品」規格藏在細節裡 馬自達6試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲下氣壩則是取消了過往的霧燈配置,轉以鍍鉻飾條為之取代,展現十足精品氣息。

「精品」規格藏在細節裡 馬自達6試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲在流暢的車身線條下,附有方向指示燈的後視鏡大概是線條最為銳利的可見式部件了。

「精品」規格藏在細節裡 馬自達6試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲四隻大腳則是搭配19吋鋁合金輪圈配置,並搭配普利司通Turanza T005A胎款,尺碼為225/45R19。

「精品」規格藏在細節裡 馬自達6試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲尾燈則是同步在造型上做出調整。

「精品」規格藏在細節裡 馬自達6試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲雙邊單出排氣尾管搭配環繞車身的黑色防刮塑料,簡單幾筆,卻也有畫龍點睛之效果。

當然除了外觀設計外,在內裝上所呈現的高質感氛圍,自然也是馬自達廣島設計團隊必須多花心思的著墨之處;在馬自達6本次小改款工程當中,可以發現整體鋪陳格局不僅做出調整,同時在車內配備的操作介面上,設計團隊也略有妝修,在不影響操作便利性的前提下,強化馬自達6的內裝質感。

「精品」規格藏在細節裡 馬自達6試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲本次試駕車款所採用的「御藏棕」內裝配色,搭配重新進行調整的車室格局,也讓小改款馬自達6更添「旗艦」氣息。

作為本次主打的車室內裝配色,「御藏棕」雖然名號略顯拗口,但搭配中控台實木飾版、麂皮面料以及座落於細部各處的類金屬、鍍鉻飾條,就足以讓人見識到馬自達團隊對於「旗艦」一詞的高度深究;相較於歐系進口對手主打「數大便是美」的設計訴求,馬自達6錙銖必較的大和工匠堅持,也深化了整體的品牌特色。

「精品」規格藏在細節裡 馬自達6試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲座落於中控台下方、門版各處的Ultrasuede NU麂皮面料,實在很難讓人想像這是一款僅需100萬出頭的日系中大型房車。

「精品」規格藏在細節裡 馬自達6試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲馬自達6的多功能方向盤,整體造型與按鍵配置與家族其他車款並無太大不同,少了換檔撥片或許是稍讓人扼腕之處。

「精品」規格藏在細節裡 馬自達6試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲三環式儀表板中央則是導入全新7吋TFT全彩數位儀表板,加上完善的車用資訊顯示,整體介面可說是相當簡單大方。

「精品」規格藏在細節裡 馬自達6試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲中控台MZD Connect多媒體資訊娛樂系統則是加大至8吋規格。

「精品」規格藏在細節裡 馬自達6試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲下方空調介面則是在按鍵安排上做出調整,並搭配雙旋鈕式空調切換設計。

「精品」規格藏在細節裡 馬自達6試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲排檔座後方則是配置可見多媒體資訊系統控制旋鈕、電子手煞車、Sport模式切換按鍵。

作為一輛品牌旗艦房車,小改款馬自達6在主被動安全配備的誠意,自然也不會砸了自家招牌;原廠主打的i-ACTIVSENSE主動安全科技本次也可說是一應俱全;除了都會型煞車輔助、BSM盲點偵測、RCTA後車警示、車道偏移警示、車道偏移防止等系統之外,全速域(0至145km/h)MRCC主動車距控制巡航系統本次也順勢導入,造就無死角的安全防護誠意。

「精品」規格藏在細節裡 馬自達6試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲不過我一直覺得馬自達6的車道偏移防止系統,其牽引力道真的有點突兀,有時會讓駕駛心中小驚一下…。

同時值得一提的是,本次馬自達6首度導入360度環景影像輔助系統,其內建的俯視、單側等5種視角設計,可讓駕駛輕鬆掌握車外狀況;作為一輛旗艦中大型房車,馬自達6著實展現出相當強勢的產品競爭力。

「精品」規格藏在細節裡 馬自達6試駕開箱《配備篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲首度導入的360度環景影像輔助系統,似乎較為容易受到陽光直射,而影響整體成像效果。

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