▲SYM三陽在今年米蘭車展上,帶來全新「靈龜TTLBT」(中),也宣示將以品牌全球年銷百萬為目標。(圖/翻攝自SYM)
記者張慶輝/綜合報導
SYM三陽在2024米蘭車展(EICMA)上,終於帶來了BT靈獸系列的最後一塊拼圖,也就是傳聞許久的「靈龜TTLBT」,在Maxsym TL508的基礎之上,融入仿生殼甲意象,展現出穩重大氣的姿態,三陽工業董事長室經理吳奕成也在會中宣布,將展開下一階段的3年計劃,以品牌全球年銷量百萬台為目標,強化整體外銷佈局。
▲靈龜TTLBT是靈獸家族當中的最後一塊拼圖,與Maxsym TL508有濃厚血緣關係。(圖/翻攝自SYM)
SYM旗下BT系列是取自「Bestia靈獸」之意,近年已接續推出「鳳凰FNXBT」、「東方龍DRGBT」、「麒麟KRNBT」等車系,而此次米蘭車展推出的「靈龜TTLBT」更是湊齊最後一塊拼圖,相較於Maxsym TL508的俐落跑格,TTLBT以形似殼甲的大面積塊狀拼搭,營造出更為穩重的整體姿態,同時融合車身兩旁的側箱,為長途旅行帶來更多乘載能力。
▲TTLBT以塊狀拼搭營造出殼甲仿生意象,並整合了車身兩旁的側箱,滿足長途旅行需求。(圖/翻攝自SYM)
動力方面,TTLBT搭載與Maxsym TL508相同的508c.c.並列雙缸水冷引擎,現場公布的輸出為33.5kW(約45匹)與49.9牛頓米(約5.1公斤米),其他規格也都與Maxsym TL508相仿,包括倒立式前叉、單槍多連桿後避震、雙275mm前碟、甚至是前後輪尺寸與軸距等都沒變,兩車的高度關聯性不言而喻,不過這並不是壞事,反倒意味著TTLBT能夠快速投入量產,以滿足公路旅行騎士的渴望。
▲去年於米蘭展首度亮相的PE3增程概念車,預計於2026年底正式量產。(圖/資料照)
除了眾所矚目的TTLBT外,三陽也在會中再次重申電動車佈局,會堅定推動與台灣中油組成國家隊,除了9月首度亮相採用中油版本軟碳負極材料電池的車款,正配合中油建置換電櫃外,未來也會再推出搭配中油電池的新機種;另外去年米蘭展推出的PE3增程概念車,也正持續發展自有技術的亞福鋁電池,預計2026年底正式開始量產,在多方積極投入下,未來將陸續推出更多新能源機種。
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