▲改車這一檔事，只要在合理範圍內，其實都是值得鼓勵的一件事。（圖／記者游鎧丞攝，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
還記得前一陣子，我曾寫了一篇關於「改車是暖男／渣男與否」的專題報導，排除部分指責我「亂花錢」、「把女生當笨蛋」的負面留言外，也是有車友相當好奇我這台車究竟改了什麼東西；適逢最近「DIY改款工程」暫告一段落，在這邊也跟大家分享這一路走來的一些心路歷程。
不過還是得老調重談，還記得「錕P」李錫錕曾說過，改車這檔事就是一種「釋放生命力」的表現；雖然我自認沒這麼偉大，但對我來說改車是一種滿足自己對於車子期許的實踐過程，只要在能力所及又不至於造成他人困擾，何樂而不為呢？
▲這5年來，零零總總也改了不少東西。
當然，認識我的人都知道，我向來不是追求馬力、極速的重口味份子，因此在改車這一條路上，整體調性總是相對走得「溫情」的多；再加上自己開的也不是什麼百萬名車，僅是希望自己的國產FIT能更好開、更好坐、甚至多一些原廠沒給的「科技配備」。
或許你會問我，這樣零零總總改了一大票，有算過花了多少錢嗎？說正格的，詳細數字我也記不清了，但由於車上不少東西都是跟老朋友交換件換來，或是一些狀況不錯的中古料件，在經濟壓力自然減輕不少。
▲原本還有一組Blitz的前下巴，但某次因為戶外停車場的大坑（地雷），只能黯然退役。
誠如先前所述，我改車原本就不是要跟人上路搏生死，首重的大多都是舒適以及便利取向；即便換了具Spoon尾管，但卒仔也好、白爛也罷，到現在我仍沒有拔掉消音塞的勇氣，畢竟在不影響他人的前提下，一步一步完成自己理想的拼圖，或許對我來說才是重要的。
▲除了硬體之外，如何提升車室空間的乘坐、使用便利性，也是一大課題。
某些時候，改車這一檔事，除了滿足自身所需外，更多時候也得反映在車內乘客的乘坐回饋；車內可見的頸枕、車用垃圾桶、USB充電座、多媒體資訊系統，都是在汲取乘客意見後，在能力所及之處所做的各項調整；搭配FIT寬敞的車室空間，升級至今，也鮮少聽到朋友、家人再出現什麼抱怨，耳根子自然清靜的多。
▲考量到後續脫手的價格，目前我並沒有針對引擎做升級的打算。
也是有些朋（ㄙㄨㄣˇ）友，總是嚷嚷要我下一步該是「落引擎」、「寫電腦」了；但誠如我一直強調的，我原本就是不是熱血一拜的重口味玩家，1.5升i-VTEC自然進氣汽油引擎對我來說，已經足敷夠用；不求在北宜大殺四方，最起碼在林口爬坡道不顯乏力就已足矣。
再加上考量到後續脫手的價格高低，也讓我的升級之路「短時間」內暫告停歇的一大主因。
▲能讓家人跟另一半坐你的車坐得安心，某種程度上也是一件頗有成就感的事不是？
就如同我一直強調的，改車這件事情不是不行，重點是是否在能力所及之處，卻又不至於造成他人困擾（比如說閃死人不眨眼的LED頭燈、吵死人的尾管放屁聲）；何況升級之後，車子更好開、更好坐，相信對於駕駛乘客來說，都是一件兩相得宜的事情。
業界老前輩也曾說過：「小老婆（車）是買來疼的，大老婆（女友／老婆）是找來顧的」，改車這件事如果能讓另一半乘坐有感，相信最終絕不會淪為一般人眼中的「洪水猛獸」。
在這邊還是得回過頭呼應標題：我改車，但是我「真的」不是壞人。
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