▲普遍被認為是「環保減碳」的綠電，其實骯髒程度超乎世人想像。（圖／資料照）
編輯／S.C.
日前英國廣播公司（BBC）獨家揭露一項驚人事實，那就是「綠能發電骯髒的秘密」，主要是因為廣泛使用於電網中的SF6（六氟化硫），是人類已知最強大的溫室氣體，這下讓原本該是沒有排放的綠能發電，成為地球暖化的另一大幫兇。
▲電動車打著「零排放」的大旗，會不會只是把汙染轉嫁到「看不見」的地方？（圖／資料照）
當然，近年車界最夯的話題，肯定是「電動化」的崛起，無論製造商或是消費者，都對電動化陷入幾近瘋狂的大力推崇，先不談目前的發電結構是否真的環保，支持者的論調不外乎「綠電比例正逐漸增加，所以電會越來越環保」，但現在看起來，似乎不是這麼一回事？
▲綠電具有「逐水草而居」的特性，更可能讓汙染出現在看不見的地方。（圖／資料照）
綠電骯髒的問題有多大？由於其「逐水草而居」的特性，大大增加電網的複雜程度，而前述提到的SF6，正是普遍存在風力發電機組與電網樞紐等地，主要是仰賴其高度絕緣的特性，可避免開關時造成的電弧短路現象，再加上其價格低廉、無易燃或其他危險性、甚至無色無味，所以廣泛運用在電力行業中。
▲過去SF6只會出現容易被掌控的地方，綠電盛行後，情況就逐漸走向失控。（圖／資料照）
乍看之下，SF6似乎無害，但其最可怕的特性，是「人類已知最強溫室氣體」，若與最常聽到的二氧化碳（CO2）相比，SF6的強度是其2.3萬倍以上，另外SF6是純粹的人造物質，在大氣中不會自然分解，影響可持續至少1,000年以上，這嚴重程度已經不是「債留子孫」，而是「禍害遺千年」的等級了。
▲綠電成本居高不下，這時候SF6物美價廉的特性就很有吸引力。（圖／資料照）
其實SF6並不是什麼新東西，已經普遍存在電力與其他行業許久，也確實有許多規範與回收措施，但綠電興起後，SF6從原本只會出現在發電廠、變電所或開關場，變成連山上海上都能見到其蹤跡，據BBC報導指出，每具風力發電機內含約5公斤的SF6，也就相當於117噸的CO2，還沒計算其衍生出的電網節點，所帶來的額外用量。
▲風力發電機起火時，只能眼睜睜看著它燒到完，更遑論要回收內含的SF6。（圖／資料照）
知道了這點，接下來要說的會更讓人吃驚，當風力發電機起火時，該怎麼撲滅？答案是「無法撲滅」，因為安全因素與技術限制，只能眼睜睜看著它燒完，而且這種意外並不罕見；或許有人會說，又不是天天在燒風機，哪有這麼誇張？但問題是，美國電力巨頭Eaton已經證實，SF6在設備的生命週期當中，洩漏率可能高達15%，也就是看起來可能沒事，但其實已經對地球造成嚴重傷害了。
▲除了風機內的SF6，其衍生出的電網節點，也會增加SF6的用量。（圖／資料照）
事實上，確實有不含SF6的風力發電機，不過「便宜又好用」的特性，對於成本極高的綠電來說，自然有極大的吸引力；歐盟曾在2014年計畫禁止使用SF6，卻受到整個行業的強烈反對，即使到了2025年，這項目標也很難實現，而且到了2030年，預估用量將會再成長75%，且根據英國布里斯托爾大學的追蹤發現，過去20年大氣中的SF6濃度，已經顯著成長到將近翻倍。
▲在認為電動車是「節能減碳」的唯一解時，或許該想想是不是會帶來額外的問題。（圖／資料照）
行文至此，其實只是想提醒車迷，世界上的任何事物都一樣：「當它看起來毫無缺點時，就要更懷疑是不是真的沒有缺點」，上面討論的還只是綠電問題，如果再認真探討電動車的碳足跡、電池汙染等疑慮，那就不是1篇評論能講完的事情了。
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