1年賣1萬輛才不會「被罰錢」!Honda e電動車最大任務是減碳

▲本田Honda e電動車首批廠照。(圖/翻攝自Honda)

▲本田對品牌首部電動車Honda e寄予厚望,並希望能年販10,000輛以上,以減少車廠總碳排量避免受罰。(圖/翻攝自Honda,以下同)

記者林鼎智/綜合報導

作為品牌首部電動車,本田(Honda)對Honda e寄予厚望,儘管目前只在歐洲市場販售,但原廠仍希望Honda e至少需達到年販10,000輛的目標,因為除了實質的銷售利潤外,最重要的是避免本田因為總碳排量超標而遭到歐盟開罰。

 ▲本田電動車「Honda e」最快7月亮相。(圖/翻攝自Honda)

▲在歐盟新制規範下,Honda e需至少每年販售10,000輛以上,才能免於受罰。

據了解,在歐盟新制規範各車廠碳排量不得超過平均95g/km碳排量的情況下,Honda e將是本田避免受罰的關鍵,因此在年販目標上,至少需達到10,000輛以上才能分攤其他車型的碳排量。

Honda英國分公司總經理Dave Hodgetts表示,「碳排量的規範取決於其他車款的性能,若本田CR-V汽油車型賣得比油電版本好,那麼就需要售出更多Honda e才能降低總碳排量」。

▲福斯「庶民電動車」e-Up迎改款 加大鋰電池還降價。(圖/翻攝自Volkswagen)

▲同樣在今年法蘭克福車展亮相的福斯e-Up,在價格及續航力上都有優勢。(圖/翻攝自Volkswagen)

刺激銷量的方法不外乎售價與行銷策略,以Honda e的德國報價來看,134匹入門車型為33,850歐元(約台幣115萬),而高階152匹車型則是36,850歐元(約台幣125.4萬),即便在扣除補助後,仍較競爭對手Volkswagen(福斯)e-Up昂貴(21,975歐元,約台幣75萬),同時在續航力上也較為弱勢(Honda e為220公里、e-Up為260公里),至於歐洲消費者比較喜愛哪款都會電動車,就還有待時間來證明了。

▲本田電動車「Honda e」最快7月亮相。(圖/翻攝自Honda)

▲Honda e共有134匹、152匹車型,續航力可達220公里,目前僅在歐洲市場販售。

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