▲有些車友覺得農曆七月鬼門開，是入手愛車的好時機；逆向操作或許可搶到好價格。
記者游鎧丞／綜合報導
俗稱「鬼月」的農曆七月，台灣車廠也紛紛進入暑休，連帶讓台灣車市進入淡季；部分膽大不信邪的消費者，紛紛搶在農曆七月買車、隔月掛牌，宣稱鬼月買車更容易談到好價格，然則事實真是如此嗎？
▲事實上，在農曆七月產線減產、生產成本變相提高的前提下，要從業代、經銷商那兒撈到便宜？恐不是一件簡單的事情。
誠如先前所述，農曆七月一般被車廠視為淡季；不管是進口車或是國產車廠，在年度規劃當中，基本上都會降低新車進口量或是生產量，以免造成後續囤貨壓力。
在新車產量減少，成本固定的前提下，在農曆七月出廠的新車，必須攤銷的成本，相對較旺季高上不少；同時逢暑休階段，更無形拉高車廠必須支付的人力及運輸成本；在單位利潤變低的條件下，第一線業代能給消費者的議價空間就變相減少許多。
因此農曆七月買車，不僅搶不到便宜，還有可能買貴了…。
▲一般來說，所謂的「旺季」都落在農曆五、六月或是農曆十一、十二月時。
或許車友會問：「那什麼時候買新車比較划算？」
農曆五至六月、農曆十一至十二月，這四個月是入手新車的最好時機；由於台灣風土民情所致，前者被視作為「避鬼月」、後者則是「年終封關」的關鍵時刻。
在這四個「大月」中，車廠通常都會追加進口量、提高產線產能，確保有足夠新車可以因應市場需求；在成本能有效攤銷、車價固定的前提下，也讓消費者議價空間大幅提昇，業代也更有餘裕可以額外釋出更多「殺必死」。
▲對台灣車廠來說，夏季與冬季促銷是其年度計畫當中，提高業績的重要關鍵。
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