99.8萬起!杜卡迪「全新V2引擎仿賽&多功能車」登台 輕量化更好騎

▲99.8萬起!杜卡迪「全新V2引擎仿賽&多功能車」登台 輕量化更好騎。(圖/記者張慶輝攝)

▲Ducati總代理碩文正式導入全新V2引擎車款,Panigale V2 S限時預購價107.8萬元。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/台北報導

Ducati杜卡迪總代理碩文今(24)日正式在台發表全新V2引擎車款,包括Panigale V2 S仿賽、以及Multistrada V2 S多功能車,並開出了99.8萬起的限時預購價;兩款新車均搭載Ducati最新開發的90度夾角V型雙缸引擎,在輕量化好操控的同時,還帶來維護成本大幅降低的優點,此外兩者售價也均低於前代車型,從各方面來說都更有親和力。

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▲99.8萬起!杜卡迪「全新V2引擎仿賽&多功能車」登台 輕量化更好騎。(圖/記者張慶輝攝)

▲Multistrada V2 S限時預購價99.8萬元,兩者均僅導入較為高階的版本。

Ducati V2車款售價

Panigale V2 S
標準售價:112.8萬
預購售價:107.8萬

Multistrada V2 S
標準售價:103.8萬
預購售價:99.8萬

註:兩者預購期間均為4/24至5/31止

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▲99.8萬起!杜卡迪「全新V2引擎仿賽&多功能車」登台 輕量化更好騎。(圖/記者張慶輝攝)

▲全新開發的V2引擎是以高泛用性、輕量化、低維護需求成本、對應新排放法規為目標。

作為此次新車的最大亮點,全新90度夾角V型雙缸引擎在開發之初,就以高泛用性、輕量化、低維護需求與成本、對應最新排放法規等訴求為目標,儘管捨去招牌的Desmodromic汽門結構,且在Panigale V2上馬力數值小於前代,但也因此成為Ducati史上最輕雙缸引擎,汽門間隙更是3萬公里才需要檢查1次,並且從3,000轉開始就有相當可用的扭力平原,讓騎士能更輕鬆自在的發揮其實力。

▲99.8萬起!杜卡迪「全新V2引擎仿賽&多功能車」登台 輕量化更好騎。(圖/記者張慶輝攝)

▲Panigale V2 S即使馬力較舊款少35匹,但在輕量化的加持下,於相同賽道僅比舊款慢0.2秒。

回到車款本身,碩文此次導入兩款車均為較高等級的「V2 S」版本,其中Panigale V2 S是史上最輕,較舊款減去17公斤,即使馬力減少35匹,在Vallelunga賽道也僅比舊款慢0.2秒,除了外型承襲Panigale V4家族外,包括附3種顯示模式的5吋全彩儀表、讓騎士更好夾持的油箱造型、操控感更強出彎更穩定的新款雙搖臂等,也都是借鑑了老大哥的設計,再配合更具親和力的騎乘三角與837mm座高設定,無論是快節奏的賽道騎乘、還是輕鬆騎的公路街道都能勝任。

▲99.8萬起!杜卡迪「全新V2引擎仿賽&多功能車」登台 輕量化更好騎。(圖/記者張慶輝攝)

▲排氣管位置改為上置雙出,圖為選配的Termignoni賽道用排氣系統,可再減輕4.5公斤並增加6匹馬力。

動力方面,890c.c.的V2雙缸引擎在Panigale V2 S身上可輸出120匹馬力與9.5公斤米扭力,除了引擎減重外,還得益於全新一體式鋁合金車架,全車濕重僅176公斤(不含燃油);懸吊採用Ohlins製品,前方為NIX30全可調43mm倒叉附TiN塗層,後為全可調單槍避震,並且預載使用旋鈕即可快速調整,煞車則是Brembo製品,前方為2組320mm碟盤搭配M50四活塞輻射卡鉗,後方以245mm碟盤搭配雙活塞卡鉗。

▲99.8萬起!杜卡迪「全新V2引擎仿賽&多功能車」登台 輕量化更好騎。(圖/記者張慶輝攝)

▲前後懸吊皆為Ohlins全可調製品,後搖臂也如同V4車系一樣改為雙搖臂設定,操控感和出彎表現都有所提升。

Ducati的電控向來都是給好給滿,Panigale V2 S也不例外,除了彎道ABS、循跡、防浮舉、進退快排、引擎煞車控制等常見功能外,這次還有最新的滑行入彎,在Race模式下會自動開啟,當騎士重拉前煞入彎時,系統會自動對後輪進行煞車,讓騎士能輕鬆實現華麗的側滑進彎,彈射起步跟維修區限速器則方便賽道玩家使用。

▲99.8萬起!杜卡迪「全新V2引擎仿賽&多功能車」登台 輕量化更好騎。(圖/記者張慶輝攝)

▲Multistrada V2 S比前代減輕18公斤,前輪維持19吋設定,帶來優異的穿越性與樂趣。

在多功能車款的Multistrada V2 S方面,同樣是以輕量化、操控性與友善度作為開發方向,同樣得益於新款V2引擎與鋁合金單體式車架,使新車較前代減輕18公斤,無油整備重量僅199公斤,同時台灣版本座高為790mm至810mm,再加上座墊與乘客空間升級、還有針對騎士腿部設計的導風管,以及單手就能操作的多段可調風鏡,都讓長途壯遊的舒適性大大提升。

▲99.8萬起!杜卡迪「全新V2引擎仿賽&多功能車」登台 輕量化更好騎。(圖/記者張慶輝攝)

▲全新的駕駛介面也延續到Multistrada身上,無論儀表或控鍵都相當簡單易用。

一樣的890c.c. V2雙缸引擎來到Multistrada V2 S身上後,能輸出115.6匹馬力與9.39公斤米扭力,而且在3,500轉時就有70%扭力可用,操控部分搭載Ducati Skyhook半主動電子懸吊,避震器為前45mm全可調倒叉與後全可調單槍,除能透過控鍵快速調整載重情況與懸吊模式外,還能降低後避震,讓騎士停下時更安心。

▲99.8萬起!杜卡迪「全新V2引擎仿賽&多功能車」登台 輕量化更好騎。(圖/記者張慶輝攝)

▲有了Ducati Skyhook半主動電子懸吊加持,Multistrada可快速對應各種情境,還能在停止時降低8mm,讓騎士更安心。

除了多功能車不需要的滑行入彎以外,Multistrada V2 S同樣有大滿配電控,彎道ABS、循跡、防浮舉、引擎煞車,進退快排都沒少,另有5種騎乘模式搭配4段動力輸出與3種懸吊模式,能依照個人騎乘風格精細調整,附3種顯示模式的5吋彩色儀表支援多媒體系統與導航,標配定速巡航與USB插孔,都將會是旅程中的好幫手。

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