▲現行馬自達MX-5於2015年上市，近日在德國被捕捉到測試車。（圖／翻攝自Mazda，圖為現行款）
記者林鼎智／綜合報導
現行第4代馬自達（Mazda） MX-5（ND）自2014年巴黎車展亮相、2015年上市後已一段時間，若照產品週期來看，下一代車型將在2025年上市，而最近外媒也在德國捕捉到這款全球「最暢銷Roadster」的測試身影，預料在維持駕駛樂趣下將具有更經濟的油耗表現。
從間諜照來看，測試車僅在車頭進行偽裝，並且外觀上與現行款幾乎一樣，但仔細比對，測試車的後輪拱已加寬，預料在維持同樣軸距下，新一代MX-5將具有更渾圓的後半車身，並同樣在後驅、均衡配重下提供駕駛樂趣。
▲下一代MX-5將維持後驅、汽油動力，不過很可能導入48V輕油電系統、或是Skysctix-X壓燃點火技術。（圖／翻攝自Carscoops，圖為MX-5測試車）
動力部分，除了外界預測維持Skyactiv-G汽油引擎、並導入48V輕油電複合系統外，也有望在換上Skactiv-X，透過壓燃點火技術提升輸出、並降低油耗。不論是哪一款動力都有助於MX-5適應嚴苛的環保法規，不過對車頭的負重都會比現行款增加不少，因此在維持均衡車身配重下，也就不難理解測試車後軸距加寬的原因。
馬自達已確定新一代MX-5將維持後輪驅動與汽油引擎，因此還不會轉變為電動車。MX-5在2000年時就以總產量53.1萬輛，被金氏世界紀錄列為全球最暢銷的雙座敞蓬小跑車，並在2016年4月累計生產突破100萬輛。
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