售價1,330萬起!賓利台灣「首款插電車」Flying Spur Hybrid發表

▲與海外原廠電氣化戰略接軌,台灣市場導入首款插電式油電車。(圖/記者徐煜展攝,以下同。)

▲與海外原廠電氣化戰略接軌,台灣市場導入首款插電式油電車。(圖/記者徐煜展攝,以下同。)

記者徐煜展/綜合報導

台灣原廠帶來今年圓石灘車展亮相的賓利Bentley Flying Spur Hybrid,具備插電式油電科技,帶來相當出色的節能、動能表現,更是台灣賓利首款插電式油電車代表作,售價1,330萬元起,正式在台發表。

▲與海外原廠電氣化戰略接軌,台灣市場導入首款插電式油電車。(圖/記者徐煜展攝,以下同。)

▲Flying Spur Hybrid主打插電式油電技術,擁有不錯的純電續航力。

賓利早在2020年公布未來品牌重大策略,近年來積極推出多款新能源汽車,並預計在2025年發表第一款電動車、2030年轉型成純電品牌,剛在台灣亮相的Flying Spur Hybrid就是新策略中的代表作品。

▲與海外原廠電氣化戰略接軌,台灣市場導入首款插電式油電車。(圖/記者徐煜展攝,以下同。)

▲與海外原廠電氣化戰略接軌,台灣市場導入首款插電式油電車。(圖/記者徐煜展攝,以下同。)

▲Flying Spur Hybrid造型仍是充滿相當貴氣的風範。

以第3代Flying Spur為基礎開發的插電油電車,外型其實與然油款大同小異,最大差異前葉子板下方多了Hybrid銘牌,後方排氣管造型變成橢圓形樣式,並多了充電孔配置。

▲與海外原廠電氣化戰略接軌,台灣市場導入首款插電式油電車。(圖/記者徐煜展攝,以下同。)

▲與海外原廠電氣化戰略接軌,台灣市場導入首款插電式油電車。(圖/記者徐煜展攝,以下同。)

▲因應EV油電科技導入,車內取消油車的怠速啟閉開關。

Flying Spur Hybrid內裝幾乎無太大變化,不過有了EV科技加持,取消油車的怠速啟閉開關,提供EV Drive、Hybrid Mode 與 Hold Mode三種駕馭模式。儀錶板、多媒體螢幕都能顯示專屬的電力作動資訊,讓駕駛利於掌握電力狀態。

▲與海外原廠電氣化戰略接軌,台灣市場導入首款插電式油電車。(圖/記者徐煜展攝,以下同。)

▲油與電巧妙的搭配下,讓Flying Spur Hybrid擁有不俗的超過700km行駛里程。

動力以2.9升V6雙渦輪引擎,搭配輸出140匹/40.8公斤米電動馬達,綜效輸出可來到544匹/76.5公斤米優異水準,4.3秒可完成破百加速衝刺,純電續航力達到40km。

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