▲面對車用晶片持續缺料的現況，福特表示本季品牌新車產量將會攔腰砍半。（圖／達志影像／美聯社，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
即便陣中品牌新車Focus、Kuga持續熱銷，電動車Mach-E近期又有壓過特斯拉Model Y的不俗聲勢，各項利多加總而成，著實讓福特順勢挺過了2021年風風雨雨的第一季；不過持續延燒的車用晶片缺料現況，也讓福特不禁斷言，照這樣發展下去，品牌第二季新車產量將會較第一季減少50％，獲利更將短少近25億美元！
▲單就第一季來看，福特已因車用晶片短缺，產量減少了近17％，但如此數據，已是全球車廠「症狀」相對輕微的。
即便前頭曾提到，福特順勢挺過了2021年風風雨雨的第一季，但這只是「相較於」其他車廠而言；畢竟隨著車用晶片自年初持續嚴重缺料，福特在第一季新車產量已有近17％的衰退；再加上日本晶片供應商Renesas日前一場大火，更讓原本數量短缺的車用晶片更顯吃緊。
福特執行長Jim Farley表示，品牌預估晶片缺料危機將會一直延續到2022年；也因為如此，第二季福特新車產能恐將面臨到「對半砍」的慘澹處境；倘若如此發展下去，福特直言品牌2021全年新車產量恐將較去年短少110萬輛，連帶也讓25億美元（新台幣697億）的品牌獲利隨之蒸發……。
▲在品牌新車叫好又叫座的狀況下面臨如此危機，對福特來說絕對是一大損失。
對福特來說，車用晶片的嚴重缺料，更讓其原本進軍北美電動車市場的通盤計畫，似乎得面臨到近乎打掉重練的狀況；畢竟光在北美市場2021年前兩個月的銷售成績來看，福特Mach-E已有單月238輛、3,739輛的飛躍性成長；不置可否的是，在晶片缺料新車交付不及的條件下，似乎也讓首要對手特斯拉多了幾分喘息的契機。
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