汽車「投胎神器」竟有人用!老司機超怒:這種人不該開車上路

記者林鼎智/綜合報導

隨著汽車科技進步,許多新配備常出現被誤解、濫用的情況,在近年來成為網路上討論的熱門話題,但其實在新配備之外,有許多「老東西」也被耍小聰明的人給亂用,像是作為第一線生命安全防護基礎的「安全帶」,就有人使用所謂的「投胎神器」來規避警示功能,讓老司機搖頭直呼「我超氣的」!

▲遠燈、安全帶 。(圖/達志示意圖)

▲最新一集《尚恩帶你上車》盤點被濫用的汽車配備,其中資深資深汽車媒體人葉毓中更直呼有樣東西「廠商不應該賣」。(圖/達志示意圖)

 ▲點選收聽最新一集《尚恩帶你上車》,搞懂各項汽車配備該怎麼正確使用。

資深汽車媒體人、《2GameSome執行長》葉毓中「小葉」在最新一集《尚恩帶你上車》提到,安全帶警示音是許多車輛都有、且用來提醒車上乘員繫好安全帶的功能,許多新車的安全帶警示音更會漸進式放大,以高分貝、急促的音量提示。不過有些駕駛卻會購買安全帶插銷,在未繫安全帶的情況下用來消除警示音,這種絕對「母湯」的行為,也讓安全帶插銷有著「投胎神器」之稱,過去就有類似的死亡事故案例。

葉毓中直言,安全帶插銷是不應該存在的東西。他提到,安全帶插銷一開始的用意是為了消除「沒有坐人、但用來放物品位置上」的警示音,但後來被不繫安全帶的駕駛濫用。葉毓中強調,攸關行車安全最重要的就是駕駛觀念與安全帶,其中安全帶更是所有安全配備的基礎,正確使用安全帶,在發生事故時輔助氣囊才不會造成嚴重撞擊。葉毓中也提到,身邊還不少人有這種荒謬行為,甚至在採訪車主的過程中也遇過,讓他直言「如果不繫安全帶,那就不要開車上路」、「廠商都不應該賣這個東西」

▲安全帶,後座,IIHS,交通法規。(圖/翻攝IIHS)

▲安全帶是所有安全配備的基礎,一些駕駛不繫安全帶、使用安全帶插銷消除警示音就如同自殺行為。(圖/翻攝IIHS)

主持人尚恩表示,有些老車只有前座安全帶警示音,許多「後座乘客」不繫安全帶,甚至在善意提醒下仍無動於衷。葉毓中則提到,尤其後座強制繫安全帶法規較晚上路,許多人都沒有這個習慣,對那些屢勸不聽的乘客來說,若車子一直叫也能讓他們繫好安全帶。

▲Hazard flashers雙黃燈。(示意圖/達志影像)

▲雙黃燈全名為危險警告燈,但不少人都把他當臨停燈在用,甚至只要打亮就到處違停。(圖/達志示意圖)

另一個常被濫用的就是「燈光」,像是雙黃燈、遠燈與前後霧燈。尚恩提到,雙黃燈最常被誤用,尤其雙黃燈的全名是「危險警告燈」,但很多人都把它當作「臨停燈」,甚至違規停車都認為只要打亮雙黃燈就好。雙黃燈的正確用法像是高速公路前方塞車、或是有事故回堵,用來警示後車避免追/推撞等,在「起霧、視線不良時則要開啟前後霧燈」而非雙黃燈;至於遠光燈的使用時機,則是在昏暗且視線範圍內沒有其他車輛時開啟,會車或前方有車時則應切回近燈。

▲遠燈、安全帶 。(圖/達志示意圖)

▲遠光燈是在昏暗且視線範圍內沒有其他車輛時開啟,會車或前方有車時則應切回近燈。(圖/達志示意圖)

許多車上都有的倒車顯影、360°環景影像,但有些人只倚賴導車顯影停車,並沒有透過車外後視鏡查看。葉毓中表示,倒車顯影會有落差,尤其每一台車的倒車顯影可能都不一樣,即便還沒壓到倒車線都有可能會撞到,這些都只是輔助,更別說開啟倒車顯影時還有「請注意周遭狀況」等警示。

▲倒車顯影,環景 。(圖/記者林鼎智攝)

▲倒車顯影、360°環景影像都只是輔助,停車時仍需使用後視鏡。(圖/記者林鼎智攝)

最後一項則是「影音娛樂系統」,尚恩提到,原廠影音系統在車輛行進時禁止操作,但不少車友會尋求破解,甚至在後裝主機時請技師不要與煞車連動。更妙的是,即便開車玩手機都有罰則,但「行車間觀看影音系統卻沒有罰則」,就算有罰則也舉證困難,只有在驗車時才會檢驗影音系統是否在行駛時禁止使用、甚至在驗車時也沒有檢驗確實、或因各廠牌設定差異不了了之。

▲安全帶,撞擊測試,JAF。(圖/翻攝JAF)。

▲葉毓中提到,在新車越來越多ACC、AEB、Level 2等配備下,去年交通事故及死亡人數卻創新高,很多都是駕駛觀念不佳導致。(圖/翻攝JAF)

葉毓中也提到,根據調查,2020年交通意外事故數據、死亡人數創近10年新高,但現代新車安全配備越來越好,「ACC、AEB、Level 2大家都在喊,那為什麼交通事故越來越嚴重?」。葉毓中強調,「駕駛人只要觀念不對,原罪絕對不在交通工具」,尤其在與日本高人口密度相比,人口密度較小的台灣在交通事故上的數據卻差不多,值得大家省思。

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