▲交通部近期有意透過修法，杜絕檢舉達人太過「氾濫」的狀況。（圖／資料照，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
在開放民眾拍照檢舉交通違規以來，讓「檢舉達人」反倒成為不少用路人避之有所不及的「恐怖情人」；雖說常有人說「只要不違規就不用怕被人檢舉啊」，但綜觀報章媒體當中，仍出現不少因浮濫濫用檢舉制度所導致的額外糾紛；日前交通部便宣布，未來將修正《道路交通管理處罰條例》，限縮民眾拍照檢舉的內容，希望能夠杜絕民眾濫用檢舉權益的歪風。
▲未來民眾或將只能檢舉闖紅燈、惡意逼車、違規停車等16項違規事項。
根據現行《道路交通處罰條例》第7之1條規定，民眾可敘明違規事實或檢具違規證據資料進行檢舉；不過該項制度施行以來，似乎出現了過度濫用的歪風，進而出現我們常聽到的「檢舉達人」、「檢舉魔人」一詞；針對此點，2020年便有民眾在公共政策網路參與平台指出，該檢舉制度不僅成為民眾「刻意報復」的依據，浮濫的檢舉案件，無形之中更造成警察單位多餘的業務量，進而希望政府可以針對該法條進行修正或廢除；提案上線以來，隨即也獲得其他用路人一致同意，順勢達到了附議門檻。
▲目前交通部與警政署已在逐步蒐集民眾意見，評估後續調整法條的可行度。
交通部表示，原本的檢舉制度是希望可以利用適當的管道檢舉交通違規事件，藉此協助彌補警力不足，達到嚇阻效果維持交通秩序之效果；然則近年來隨著智慧型手機和行車記錄器的普及，讓檢舉案量可說是逐年增加；光在2019年，全台警察機關便受理了391萬4742件檢舉案件，數量可說是相當驚人。
但在汲取民眾意見後，交通部初步希望透過有條件限縮民眾檢舉違規內容／樣態，讓警察機關能有足夠的時間處理案件後續查證作業；在交通部所提出的初步草案當中，則是名列了闖紅燈、闖越平交道、搶越行人穿越道、不禮讓救護消防車輛、蛇行逼車等危險駕駛、超速、騎車未戴安全帽等16項可檢舉事項；交通部補充說道，修法並非是為了限制民眾檢舉權益，交通部指出，大部分重點違規仍在檢舉樣態當中，但希望民眾能改以主動通報的方式，讓警察到現場處理，降低警察機關為處理違規事實所必須耗費的多餘人力。
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