記者林鼎智／綜合報導
買車容易養車難，開車一定得面臨的就是保養問題，其中又以「機油」最為頻繁、重要。這次《尚恩帶你上車》邀請到擁有豐富汽車保養＆改裝知識的「強尼大叔」，一起來分享機油的相關知識，並為大家破除一些機油的都市傳說。
▲在車輛保養中，機油可說是最頻繁、且最重要的項目，機油怎麼選、什麼時候換，《尚恩帶你上車》邀請汽車保養改裝達人強尼大叔告訴你。（圖／達志示意圖，以下同）
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首先在機油的功用方面，強尼大叔表示，最基本的就是潤滑，減少金屬件之間的摩擦，還有散熱、防鏽、氣密性與清潔等。其中「換下來的機油越黑越好、或是越黑越不好」的判斷方式，強尼大叔認為這樣判斷「太籠統」，而且新油加進車子裡一發動就黑了，這也是為什麼玩車族會加裝儀表來看油壓、油溫等數據。至於對一般人來說，只要正常保養、選購的機油品牌不要是沒看過的、或來路不明的，都不會有太多問題。
撇除掉半合成機油，強尼大叔表示全合成機油確實比礦物油好沒錯，畢竟礦物油是原油提煉過程中的副產品，「最重要的基礎油比較沒有那麼純」。至於全合成的基礎油普遍較好，並再添加品牌的獨家配方以強化清潔性、低摩擦等。不過價位上，自然也是全合成油品較高，再來是半合成油，而礦物油售價則比較便宜。
▲機油具有潤滑、散熱、防鏽、氣密性與清潔等功用，其中全合成油較好，雖然價位較高，但也是許多愛車人士選油時的優先考量。
換油時間／里程數向來有很多爭議，強尼大叔表示，若新車處於原廠保固時間（3-5年不等），還是依照原廠建議，原則上不會有什麼問題，若有也是原廠負責處理。強尼大叔表示自己是依照加裝的油壓表來判斷，當油品衰退時，油壓的表現數值會不一樣，「以前較熱血時3,000公里就換，現在則是不超過5,000公里」，如果還是拿不定主意，可以依照車主手冊建議為主。
▲保養時，除了換油之外，也可趁車輛頂起來後檢查其他車況，像是底盤橡膠件、煞車系統、懸吊系統等。
另外，很多人都只注意到機油的更換里程，卻忽略了更換「時間」，以2年開不到5,000公里為例，當車輛鮮少行駛、機油長時間留在油底殼時，容易因氧化而變質，建議半年更換，對低里程車主來說用時間來取代里程數比較準。
對過保固的車主來說，就像是恢復自由身，可選擇的機油品牌眾多，不過若不知道如何選擇，也可以參考車主手冊上的建議號數。另外，像部分渦輪車款出廠設計就會吃機油，過保後車主也能使用號數較高的油品來減少短缺情況。
▲除非車輛長時間在極端氣候，不然通常汽車機油不用分夏季、冬季使用，通常車主手冊的建議油品號數都足以涵蓋。
另外，是否要依照冬季、夏季更換油品？強尼大叔表示，對比於重機，汽車引擎轉數相對較低，影響較小，而且因為氣候變遷因素，時冷時熱的氣候似乎也沒有一定，除非是非常極端的氣候（如-20°以下或高溫40°C以上），否則台灣天氣通常都在手冊中建議油品號數範圍內。
選購機油精時還是以有品牌的為主，同時機油精主要是用來補足機油原本配方中比較缺乏的地方。不過強尼大叔也表示，現在不少機油品牌也會標榜添加物，簡單來說就是已經有油精的成份在內，選購時可再注意一下，「機油精就像補品一樣」、「價格落差也很大」，可依個人喜好嚐試看看。
《尚恩帶你上車》買車開車玩車養車都好聽
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