發動引擎鑰匙一次轉到底會傷車?電壓太強就怕電子配備Hold不住

發動車子時鑰匙怎麼轉才不會傷車? 一次到底、分段來都有大學問(圖/pixabay)

▲發動車子時,不知道各位車友會習慣將鑰匙一次轉到底,還是分段慢慢開呢?(圖/pixabay,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

現行市售車款,不管是傳統鑰匙、亦或是智慧型鑰匙所採用一鍵啟閉式設計,在啟動車輛時都會採用分段式配置;然則重點來了,怎樣發動引擎才不會傷車?是一次轉(按)到底、還是分段式轉(按)?當中可蘊含一些愛車小巧思。

發動車子時鑰匙怎麼轉才不會傷車? 一次到底、分段來都有大學問(圖/pixabay)

▲現行市售新車在發動時都會採用分段式啟動設計。

誠如先前所言,不管是傳統鑰匙或是一鍵啟閉式,車輛在發動引擎時皆採用所謂的分段式啟動機制;以傳統鑰匙而言,主要分做「Lock」(斷電、鎖方向盤)、「ACC」(通電,廣播音樂播放)、「ON」(車輛自我檢測,儀表板燈號全亮再熄滅)、以及最後的「START」(電路接通、引擎啟動)四個模式。

即便是現在市場正夯的一鍵啟閉式,同樣也保留了這樣的四段式機制;在未踩煞車的條件下按下按鍵便是ACC、再按一下則是ON,最後只要踩住煞車,長按按鍵,引擎便會啟動。

發動車子時鑰匙怎麼轉才不會傷車? 一次到底、分段來都有大學問(圖/pixabay)

▲在這四段式機制當中,對車輛影響最大的,莫過於引擎發動時,瞬間所產生的不穩定電壓。

鑰匙、按鍵到底怎麼轉(按)才比較不容易不傷車?基本上還是會建議各位車友採用分段轉(按)的方式發動車輛;一來是引擎在發動瞬間,會產生較高的不穩定電壓,倘若車輛上加裝了較多「非原廠」的電子配備(如:行車記錄器、衛星導航等),突如其來的電壓,可能會造成部分未具備保護機制的電子配備受損。

二來先行切換至「ON」的模式,不僅可讓駕駛透過儀表板燈號,加以掌握車輛是否有故障現象;倘若能在引擎發動前及時排除故障,才能將傷害降到最低。

▲車子無法發動。(圖/取自pixabay)

▲除此之外,車友們最好也能養成下車前隨手將音響、車內空調、燈光等電子配備關閉的習慣。

不過隨著造車科技日新月異,現行市售新車硬體的妥善度,也不再如早期如此脆弱;因此「一次到底」、「分段轉」的差異性,似乎也不再是那麼重要;但說正格的,儀表板故障燈號亮不亮這件事,可就是一翻兩瞪眼;因此上路前多花個幾秒鐘切到「ON」模式,確認愛車狀況後再行上路,應該也不為過吧!

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