▲Infiniti日前悄悄地將Q30、QX30的市售資訊於自家官網正式移除。（圖／翻攝自Infiniti，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
倘若各位車友還有印象的話，年初台北世界新車大展時，會發現Infiniti的展區看不到Q30、QX30兩台當家主力的蹤跡；事實上當初總代理裕隆日產人員就曾表示，在現行庫存消化完後，這兩款曾引領Infiniti重返銷售榮光的戰略車款，將正式宣告停產／停售；日前Infiniti也於自家官方網站正式移除了Q30、QX30兩款新車的官方資訊，似乎也意味著原廠在台將就此棄守小車市場，專心經營中大型房車、SUV級距。
▲受限於英國產線裁撤、賓士零件供應中斷等外在條件，Q30、QX30被配停售也是無可厚非的一件事。
事實上，甫於2016年、2018年相繼登台的Q30、QX30，以五門掀背、小型跨界SUV分頭挺進之姿，著實也為Infiniti在台銷售帶來相當顯著的活水，Q30更在當時曾堂堂登上同級銷售銷售冠軍；只是一方面打著「賓士技術合作開發」的名號搏聲量，某種程度就得受限賓士在物料供應上的框架；在賓士宣布停止供應1.6升、2.0升渦輪引擎的相關組裝作業後，也逼得Infinti只能忍痛終止Q30以及QX30的市售規劃。
同時在西歐市場的失利，更是壓垮Infiniti的最後一根稻草；由於整體銷售不佳，原廠決定自2020年正式退出西歐市場（英國、愛爾蘭、荷蘭、比利時、盧森堡、法國），並裁撤位於英國Sunderland的生產產線；但由於該產線是全球唯一生產Q30以及QX30的重要基地，因此在諸多因素加總下，Q30、QX30也只能就此忍痛跟台灣消費者說再見。
▲目前Infiniti只剩下Q50、Q60、QX50、QX60等車款維持正常的市售管道。
當然對於Infiniti台灣總代理裕隆日產來說，Q30、QX30相繼退出台灣市場，無疑是戰力上的一次重重折損；其實不光Infiniti，就連Nissan也宣布正式停售March，並研擬Livina的退場機制，倘若裕隆日產想要維持近幾年的銷售熱潮，如何在產品面上推陳出新，或許是得與日本母廠持續溝通的一項重要課題。
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