▲在Huracan EVO上市1年後，藍寶堅尼推出Huracan EVO RWD後驅車型，圖左為AWD版本，右為RWD車型。（圖／翻攝自Lamborghini，以下同）
記者林鼎智／綜合報導
在重新設計並調校引擎的Huracan EVO上市1年後，藍寶堅尼（Lamborghini）也在「把操駕樂趣還給駕駛」的宗旨下，推出純後驅版本的小牛Huracan EVO RWD！
▲藍寶堅尼新後驅小牛Huracan EVO RWD旨在將操駕樂趣還給駕駛。
雖然這麼平鋪直述的車名有些無趣，但藍寶堅尼總裁Stefano Domenicali表示，「Huracan EVO RWD把車輛交還給駕駛，並由硬體提供駕馭樂趣，它具有未經過濾的純粹駕馭回饋」。
新Huracan EVO RWD在外觀上也有小幅修改，像是重新設計的前下擾流、加大進氣壩鰭片與高亮黑後保桿、後下擴散器等，與AWD車型有些區別；胎框方面，則採19吋（可選配20吋）及專門配置的倍耐力（Pirelli） P Zero跑胎，並可選配碳纖維陶瓷制動系統。
▲Huracan EVO RWD在前下擾流、後保桿、後下擴散器等處與AWD車型有別，並採19吋輪圈。
動力部分，Huracan EVO RWD後驅車型則搭載源自Audi的中置5.2升V10自然進氣引擎、7速雙離合變速箱，最大馬力為610匹／8,000rpm、扭力57.1公斤米／6,500rpm，比AWD全驅版本的631匹／61.2公斤米要來的小，不過在少了4驅系統的情況下，車重也較AWD車型輕了33公斤，來到1,389公斤。至於0-100加速成績則是3.3秒（AWD為2.9秒），0-200km／h則是9.3秒（AWD為9秒），不過極速則同樣可達到325km／h。
▲Huracan EVO RWD車重僅1,389公斤，並搭載專門為後驅開發的新一代P-TCS循跡控制系統。
藍寶堅尼表示，雖然Huracan EVO RWD後驅比AWD 4驅版本慢，但其設計宗旨是可在乾燥或溼滑路況下提供更多樂趣，除了採40:60的車身配重外，並具有專門開發的新型P-TCS循跡控制系統，即便在甩尾或側滑時也能輸出扭力，可確保出彎時的車輛動態表現。
▲Huracan EVO RWD採中置5.2升V10自然進氣引擎，最大馬力為610匹／57.1公斤米。
Huracan EVO RWD也提供3種駕駛模式，「STRADA」模式介入程度最高，可大幅降低後輪打滑；「SPORT」模式則可增加後輪打滑與滑行角度，至於「CORSA」模式則是在後輪打滑的前提下，為其提供出彎時更好的牽引力與敏捷性表現。藍寶堅尼指出，與先前的Huracan RWD相比，重新設計的P-TCS循跡控制系統將介入的順暢度提升了30%、出彎牽引力提升20%，而轉向過度則提高了30%。
藍寶堅尼新「後驅小牛」Huracan EVO RWD預計在春季上市，北美建議售價自208,571美元起（約台幣626.3萬）。
▲Huracan EVO RWD將在春季上市，北美售價自208,571美元起（約台幣626.3萬）。
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