藍寶堅尼2018年繳出51%銷售正成長 14億歐元營收傲視同級超跑

藍寶堅尼賣出第1萬輛小牛 高層卻為了新世代車型動力設定起爭執(圖/路透社)

▲要說近年來最會賺錢的超跑品牌?藍寶堅尼絕對算得上是榜上有名。(圖/路透社,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

「5,750台」、「51%正成長」、「14億歐元營收」,對於一般車廠來說,應該已算是是相當不俗的銷售表現;然則這樣的數字,要是放在高單價的超跑品牌,那可就是無人能及的誇張成績了;不過對義大利蠻牛藍寶堅尼來說,這樣的數字絕對在2019年仍有機會持續上修!

藍寶堅尼賣出第1萬輛小牛 高層卻為了新世代車型動力設定起爭執(圖/路透社)

▲各項數字對藍寶堅尼來說,皆是創廠以來的歷史新高。

光就藍寶堅尼所提供的數據來看,單就2018年的銷售表現,藍寶堅尼不僅繳出了創廠以來的5,750台新高銷售數字,同時總結達14億歐元的品牌營收、51%銷售正成長率,皆是創廠以來的歷史新高,為應付逐年攀升的訂單,藍寶堅尼也於2018年擴大徵才,目前品牌員工總是更是來到1,750名,可說是面子與裡子雙收。

當然藍寶堅尼能有此表現,全新SUV「Urus」絕對是功不可沒,再加上大小牛Aventador、Huracan「正常」發揮,也讓這尊義大利蠻牛可說是繳出傲視超跑同級的各項表現。

藍寶堅尼小牛Huracan賣到翻 狂銷11,000輛創下原廠新紀錄(圖/翻攝自藍寶堅尼)

▲為此藍寶堅尼也計畫在未來持續擴充年產能,藉此因應蜂擁而至的訂單。

藍寶堅尼執行長Stefano Domenicali表示,年銷5,000台以上對於品牌來說絕對是一項重要的里程碑;這也映證了藍寶堅尼近年來在產品及市場戰略的精準眼光,未來他們也將會持續擴充原廠產能,持續為超跑市場帶來新的車型與技術。

藍寶堅尼在過去2018年當中,在全球各地市場都有相當不俗的銷售展演;諸如歐洲、北美、亞太市場,都有雙位數的銷售正成長表現;根據原廠提供的資訊來看,先不論北美與歐洲這類大型市場,光是大中華地區在2018年當中,也交付了342台新車,當中並以小牛Huracan為市場大宗,只能說全球各地的多金消費者,講到超跑還是最愛義大利蠻牛啊…。

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