只有BMW i3跟Hyundai Ioniq五顆星過關  Green NCAP環保大考驗

▲影片來源:Green NCAP

消費中心/綜合報導

每家車廠總會自稱自家的新車最環保、最節能,但由於少了第三方評測機構認證,總讓這樣的「自稱」少了些公信力;最新成立的檢測單位Green NCAP便是要透過各項嚴正的測試項目,讓消費者能夠透過簡單的星級評級,知道哪些標榜「環保」、「節能」的新車是在話唬爛。

首輪只有BMW i3跟Hyundai Ioniq五顆星過關  歐洲Green NCAP環保殘酷大考驗(圖/翻攝自Green NCAP)

首輪只有BMW i3跟Hyundai Ioniq五顆星過關  歐洲Green NCAP環保殘酷大考驗(圖/翻攝自Green NCAP)

▲歐洲日前也成立全新環保測試機構Green NCAP。(圖/翻攝自Green NCAP,以下同)

日前Green NCAP也公布了首輪12輛新車的評測結果,當中能以五顆星滿分通過的車輛,只有BMW i3以及Hyundai Ioniq Electric兩款產品;雖說電動車總有些「開外掛」之嫌,但綜觀本次榜單,諸如賓士A-Class、BMW X1等傳統燃油車款也都有不錯的成績,就知道車廠只要「有心」,燃油車也能有不遜於電動車的綠能表現。

首輪只有BMW i3跟Hyundai Ioniq五顆星過關  歐洲Green NCAP環保殘酷大考驗(圖/翻攝自Green NCAP)

▲本次首輪12台新車受測成績。

值得一提的是,Green NCAP目前在歐洲擁有8個獨立的實驗室,不定期會針對當地市售新車進行綠能檢測;透過封閉實驗室以及實際路測方式,進而針對市售新車的廢氣排放以及能源效率進行星等評級;當中除了一般一氧化碳、氮氧化物、懸浮微粒等廢氣排放外,Green NCAP更為針對新車油耗/電池效能進行檢測,藉此交叉評測出最具綠能效益的市售車款。

值得一提的是,Green NCAP也與撞擊測試機構Euro NCAP相同,主要採用五顆星評級的評分方式;雖說本次榜單當中,諸如Fiat Panda、福特Fiesta、福斯Golf三款特定車型,僅能拿下零顆星的慘澹成績;但受測人員表示,零顆星代表的是該車款僅能以「勉強及格」的成績符合歐盟現行的排放法規,他們希望能夠透過這樣的方式,呼籲車廠正視新車的排污表現。

首輪只有BMW i3跟Hyundai Ioniq五顆星過關  歐洲Green NCAP環保殘酷大考驗(圖/翻攝自Green NCAP)

首輪只有BMW i3跟Hyundai Ioniq五顆星過關  歐洲Green NCAP環保殘酷大考驗(圖/翻攝自Green NCAP)

首輪只有BMW i3跟Hyundai Ioniq五顆星過關  歐洲Green NCAP環保殘酷大考驗(圖/翻攝自Green NCAP)

▲Green NCAP表示,未來將持續追加評測方式,讓燃油車跟電動車都能夠以相當的標準進行測試。

當然單就排污表現以及新車油耗/電池效能來看,電動車似乎有相當程度的受測優勢;但Green NCAP表示,未來他們也會將電池生產耗能、車輛報廢可回收零件等項目,列入評測的考量,藉此公正評選出真正「最環保」的車款;只能說在Green NCAP成立之後,眾家車廠可再也不能空口說白話了,也讓消費者在購車時,能有更為公正的參考依據。

關鍵字:汽車環保油耗

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