BMW M2 Competition領銜帶頭衝 台灣車市這個10月很熱鬧

▲影片來源:ETtoday車雲/圖片來源:車廠

記者游鎧丞/綜合報導

時序進入2018年下半年度,相較於9月略顯沈寂的銷售態勢,10月份不少車廠開始蠢蠢欲動,爭相舉辦新車發表以及公辦試駕行程,級距更橫跨跑車、皮卡、SUV以及小型跨界SUV等,讓台灣車市顯得異常熱鬧。

有鑑於此,《ETtoday車雲》也稍稍就現行掌握到的資訊,先行整理一份活動預告,讓近期倘若有購車需求的車友們作為參考。

BMW M2 Competition領銜帶頭衝 台灣車市這個10月很熱鬧(圖/翻攝自車廠) 

▲Lexus ES300h。(圖/翻攝自Lexus)

雖說新世代Lexus ES已於7月強勢登台,但對於部分「講究」油耗表現的死忠車迷來說,要遲至10月2日壓軸上市的油電Hybrid車型「ES300h」,或許才是心目中一大首選。

採用2.5L直列四缸自然進氣引擎與THS Ⅱ的ES300h,因VVT-iE科技帶來更好的燃燒效率,進而造就出綜效218匹的最大輸出;外界最為關注的油耗表現,就官方帳面數據來看,更有著21.2km/L的極致油耗表現

BMW M2 Competition領銜帶頭衝 台灣車市這個10月很熱鬧(圖/翻攝自車廠)

▲BMW M2 Competition(圖/翻攝自BMW)

早在2018年北京車展亮相的BMW M2 Competition,搭配近期釋出的一系列「特技」廣告,相信不少車友已不感陌生;如今,這款競技意味十足的硬派寶馬,也將在10月2日正式登台。

雖說內外裝較一般車型變動幅度並未有想像中的大,M2 Competition其搭載的3.0L直列6缸渦輪增壓引擎(S55),相較於一般標準版,最大輸出則是一舉來到410匹、56.1公斤米;搭配7速M DCT雙離合器自手排變速箱(選配),更能繳出破百加速4.2秒的加速成績。

BMW M2 Competition領銜帶頭衝 台灣車市這個10月很熱鬧(圖/翻攝自車廠)

▲福特Ranger。(圖/翻攝自福特)

長年盤據台灣皮卡車銷售龍頭地位的福特Ranger,也預計將在10月3日推出亞太版小改款版本,並舉辦媒體越野體驗會。

雖說目前台灣總代理福特六和並無透露太多資訊,但一般推估本次小改款,應該很有機會針對動力編成進行改制;倘若能比照泰國版本追加全新2.0L柴油渦輪引擎,想必必然能夠吸引到不少重口味的皮卡玩家。

BMW M2 Competition領銜帶頭衝 台灣車市這個10月很熱鬧(圖/翻攝自車廠)

▲TOYOTA Prius c Crossover。(圖/翻攝自TOYOTA)

因應台灣市場炙手可熱的跨界消費態勢,TOYOTA預計也將在10月9日,針對「油電精靈」Prius c,衍生跨界車型「Crossover」;透過內外觀部件的更新以及安全科技的全面升級,提振Prius c近年來稍嫌頹軟的銷售態勢。

除了內外觀進行調整外,預計動力上也將維持1.5L Atkinson汽油引擎(73匹/11.3公斤米)、以及電動馬達(61匹/17.2公斤米)組合,搭配ECVT無段變速箱配置,可繳出綜效輸出101匹、平均26.5km/K的油耗表現。

BMW M2 Competition領銜帶頭衝 台灣車市這個10月很熱鬧(圖/翻攝自車廠)

▲Nissan Kicks。(圖/翻攝自Nissan)

沈寂半年有餘,早先曾在台北世界新車大展亮相的Nissan(日產)Kicks,終於也在近期發佈了進一步的上市時程;據了解,總代理裕隆日產將在10/13正式啟動預接單活動,並確認將在今年第四季在台發表。

雖說上市時程未定,但裕隆日產已宣布將在10月17日至10月18日,舉辦Kicks媒體公辦試駕活動;Nissan Kicks除了採用家族全新設計語彙外,預計動力規格上也將採用1.5L自然進氣引擎單一規格設定;最大馬力將來到121匹、峰值扭力則是設定在14.98公斤米,並搭配CVT無段變速箱既有配置。

BMW M2 Competition領銜帶頭衝 台灣車市這個10月很熱鬧(圖/翻攝自車廠)

▲Infiniti QX50。(圖/翻攝自Infiniti)

作為Infiniti倚重的豪華SUV作品,QX50終於也要在10月31日正式舉辦上市發表會;QX50對於Infiniti而言,絕對可說是集近年來原廠科技於大成的重要作品;不僅全車採用全新底盤平台,同時整體車身骨架也採用SHF高強度輕量化鋼材所打造而成;在輕量化、降噪以及剛性等表現上,可說是有相當有感的全面進化。

再加上引擎蓋下方那具「世界首度量產」的2.0L VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎,除了帳面268匹、38.7公斤米的最大輸出外,同時該引擎更能因應道路行駛狀況,自動調整8:1至14:1的引擎壓縮比,藉此換取更為優異的引擎運作輸出;搭配CVT無段變速箱配置,想必更能因應台灣消費者的用車習性,稱職擔綱家用SUV一職。

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