無人智駕車開上路、全新渦輪引擎賽道實測中 裕隆科技論壇很有梗

▲納智捷全新2.0L渦輪引擎現正賽道實測中,有看到後頭跟著的競品嗎?(影片來源:納智捷)

記者游鎧丞/新北報導

每年一度的台灣汽車科技創新發展高峰會,向來都是裕隆集團彰顯自家開發成果的最佳舞台;時序推進到第二屆,今年2019年集團也端出了相當豐碩且讓人驚艷的「黑科技」技術結晶。

會中除了展示裕隆集團與宏碁聯手開發的台灣全新智駕車外,陣中品牌納智捷,也順勢公布了全新2.0L渦輪引擎的開發訊息,單就現場播放的展示影片來看,這顆最大馬力上看310匹的全新引擎,首要對手竟是保時捷SUV「不敗王者」Cayenne!

無人智駕車實測上路、全新渦輪引擎賽道實測中 裕隆科技論壇很有梗(圖/記者游鎧丞攝)

▲本次由裕隆集團與宏碁共同開發的智駕無人車,在現場也實際來了一段「走秀」。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)

先就本次驚喜亮相的全新無人智駕車來說,由裕隆集團與宏碁共同開發而成的這款跨時代概念作品,是基於納智捷S3 EV+現有基礎所強化而來,透過宏碁整合感測、決策和控制的全新自動駕駛軟體系統,成功讓該智駕車挺進全新Level 4等級的自動駕駛技術與系統。

無人智駕車實測上路、全新渦輪引擎賽道實測中 裕隆科技論壇很有梗(圖/記者游鎧丞攝)

無人智駕車實測上路、全新渦輪引擎賽道實測中 裕隆科技論壇很有梗(圖/記者游鎧丞攝)

▲車頂的感測器,可及時判讀當時路面狀況,協助車內電腦進行起步、轉向、煞車作業前的判讀。

開發人員表示,這款智駕車成功整合了即時動態定位、光學雷達、毫米波雷達、超音波等科技,搭配AI人工智慧學習技術,可讓車輛透過控制模組進行即時影像辨識、障礙物偵測、地圖定位等作業,成功完成車輛自動轉向、煞車、巡航、停止等動作。

無人智駕車實測上路、全新渦輪引擎賽道實測中 裕隆科技論壇很有梗(圖/記者游鎧丞攝)

無人智駕車實測上路、全新渦輪引擎賽道實測中 裕隆科技論壇很有梗(圖/記者游鎧丞攝)

▲未來裕隆集團與宏碁也將以此作為合作發端,具體實現智慧行車生活之願景。

宏碁內部人員表示,目前宏碁已然具備電子票證、智慧停車、車聯網、車流預測等多項應用技術,本次能與裕隆集團進行合作,勢必也能在雙方既有的技術基礎之上,逐步實現智慧城市移動服務的未來願景。

▲S3 EV+智駕版實測影片。(影片來源:納智捷)

除了無人智駕車之外,另外最受人矚目的,莫過於本次進入賽道實測階段全新2.0L渦輪增壓引擎;集結水野和敏團隊、日本三菱重工、愛信、東名、Nova等全球頂尖技術團隊所打造而成的這具全新2.0L渦輪引擎,預計帳面輸出將來到310匹、40.0公斤米。

據了解,該引擎將實際搭載於將在2020年問世的全新SUV車款,預計車格定位將在現行U6 GT之上的全新作品,首要對手也將設定為保時捷Cayenne。

納智捷U6 GT200大鵬灣賽道激測實錄 下一款GT車型秘密開發中(圖/記者游鎧丞攝)

納智捷U6 GT200大鵬灣賽道激測實錄 下一款GT車型秘密開發中(圖/記者游鎧丞攝)

▲未來這具全新2.0L渦輪引擎,預估也將搭載在將在2020年問世的全新車款,圖為現行U6 GT220。

值得一提的是,本次引擎開發試作,集團更邀請了英國F1引擎供應商Cosworth、德國車用零組件大廠BOSCH、CVVL開發系統商Rheinmetall Automotive等外援,共同開發高端化的動力技術;未來該引擎將可望搭載中置噴嘴缸內直噴、連續可變揚程、汽缸休止、雙渦流渦輪等全新技術,展現出更為全方位的動力需求。

納智捷U6 GT200大鵬灣賽道激測實錄 下一款GT車型秘密開發中(圖/記者游鎧丞攝)

納智捷U6 GT200大鵬灣賽道激測實錄 下一款GT車型秘密開發中(圖/記者游鎧丞攝)

▲在水野和敏先生引領下,這具2.0L渦輪引擎將成為U6 GT220後最受矚目的納智捷黑科技,圖為現行GT220。

除此之外,會中納智捷也展示自2017年以來,率先以S3 EV+投入多元電動計程車營運的豐碩成果;與大豐衛星車隊簽署合作協議後,納智捷S3 EV+也實際在雙北地區,具體實踐智慧城市移動服務。

據了解,計畫施辦以來,目前已有13部多元計程車上路營運,總計營運行駛里程逾13萬公里,總共有5萬5千人次體驗過電動計程車;未來納智捷預計會增加至30台多元電動計程車隊提供服務,其餘則投入集團企業公務車輛車共享服務運行。

無人智駕車實測上路、全新渦輪引擎賽道實測中 裕隆科技論壇很有梗(圖/記者游鎧丞攝)

▲未來納智捷也會持續投派新車,與大豐衛星車隊建構出全面化的智慧移動服務。

納智捷也強調,透過與專業計程車隊區域性運行成果,研發團隊也將就此收集場域營運相關資訊,提供後續規劃充電網絡建議;並收集司機駕駛與乘客乘坐電動車意見,持續建構良好的智慧移動生態圈,解決都市交通問題。

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