TOYOTA 86追求極致輕量化 打算用木頭來造車?

▲TOYOTA Setsuna宣傳影片。(影片來源:TOYOTA)

消費中心/綜合報導

講到車身輕量化,相信大多數車友心目中浮現的第一個名詞,多半都是「碳纖維」此一耳熟能詳的輕量化素材;不過碳纖維自1959年問世以來,近年來也有不少學者爭相投入心力,開發更輕、更硬的替代品;本次要介紹的CNF纖維素奈米纖維,便是被視作最有機會量產實用化的全新素材。

這款由木頭作為原料所製成的全新CNF纖維,不僅各項表現均優於現行的碳纖維,同時日前京都大學研究團隊更首度將該材質,套用至TOYOTA知名小跑車86身上,展現出更具俐落、輕盈的車身動態。

TOYOTA 86為追求極致輕量化 打算用木頭來造車?(圖/翻攝自TOYOTA)

TOYOTA 86為追求極致輕量化 打算用木頭來造車?(圖/翻攝自TOYOTA)

▲TOYOTA 86也成為導入CNF奈米纖維的首批實驗車款。(圖/翻攝自TOYOTA,以下同)

所謂的CNF纖維素奈米纖維,主要是透過將木材透過奈米技術,製成以毫米作為單位的紙張;並擷取紙張當中的纖維素,加工製成大量的奈米纖維束。

雖說概念看似新穎,但相信還是會有人質疑其耐受程度;不過根據研究團隊表示,CNF奈米纖維,不僅整體重量不僅只有傳統鋼材的五分之一,強度更是強上5至6倍;搭配加工彎曲性高、熱膨脹係數小、以及製程更為環保的先天優勢,絕對有機會成為新世代車款的量產用素材。

TOYOTA 86為追求極致輕量化 打算用木頭來造車?(圖/翻攝自TOYOTA)

TOYOTA 86為追求極致輕量化 打算用木頭來造車?(圖/翻攝自TOYOTA)

▲其實早在2016年4月,TOYOTA便曾發佈一款全木製的概念車Setsuna,宣稱自家投效替代纖維材料的野心

歷經長期研發,TOYOTA更與研究團隊表示,他們已成功將CNF奈米纖維所加工製成的夾芯板,套用陣中小跑車86的引擎蓋、行李廂蓋、車門飾件等必須部件,測試過後,不僅有效達到車身輕量化的首要前提,更在不損耗車身剛性的條件下,造就出更為優異的隔音與隔熱效果。

不過研究團隊也不諱言,下一步必須克服的課題,在於如何縮短部件整體成形時間,並有效提升整體防水效益;相信再過不久,CNF奈米纖維便有機會取代碳纖維的既有地位了。

TOYOTA 86為追求極致輕量化 打算用木頭來造車?(圖/翻攝自TOYOTA)

▲外觀看似普通的透明壓克力板的CNF奈米纖維,也可與其他材質的纖維搭配,製成複合性素材,圖為Setsuna。

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