「電動自行車」每年事故破千件 交通部研擬考照+掛牌管理

▲電動自行車及電動機車都是全電動,外型也極為相似,所以許多民眾常把電動自行車當作電動機車來騎,以致部分的騎乘民眾忽視了遵守交通安全的重要性,而導致事故上身。(圖/警方提供)

▲電動自行車及電動機車外型相似,許多民眾常把電動自行車當作電動機車來騎。(圖/警方提供)

消費中心/綜合報導

隨著科技進步腳踏車從單純的人力,也變成更輕鬆方便的電動自行車,因為價格便宜,不需駕照等原因,騎乘人數也越來越多,導致事故件數逐年攀高,非常受到老年、未成年及移工族群歡迎,但因沒有車牌,違規時除直接被警察攔下,否則根本管不到,為了降低事故傷亡數,交通部正打算發放牌照納管,甚至未來不排除需要經過考照才能駕駛電動行車。

因為價格與機車相比便宜許多,加上不用考駕照,有車商以此作為賣點,設計出類似機車造型的電動自行車,並強調未成年學生也能騎,但由於沒有駕照,所以可能駕駛技術不熟、路上駕駛經驗少與臨場反應差等等因素,讓這些使用者,甚至其他用路人的安全,有了不小的隱憂。

▲交通部擬將電動自行車改成輕型機車管理,上路還得先考照。(圖/台中市政府提供)

▲交通部希望將電動自行車納管。(圖/台中市政府提供)

由於電動自行車與普通機車差別在於,電動自行車限速在25公里,但改裝容易,經改造後可輕鬆達到50-60公里,與一般機車速度並無不同,卻因法規被歸類為「慢車」,以致鮮少駕駛者配戴安全帽,雖然已有立法強制,卻無明訂罰則,警察只能以勸導為主,並無實際作用。

根據警政署統計,自2015年起至2017年,有檢驗合格標章的電動自行車的車禍數總共是3,741件,共5,347人受傷、13人死亡,車禍數量年年攀升,對此,交通部表示,正在討論發放「牌證」,將電動自行車納入管制,至於是否要考駕照,還要再經過更詳細的商議,另外非法改裝的問題,原本只能針對製造商開罰,也將推動修法,改成能對銷售商有所作為,希望能遏止非法改裝的行為。

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