▲電動自行車及電動機車外型相似，許多民眾常把電動自行車當作電動機車來騎。（圖／警方提供）
消費中心／綜合報導
隨著科技進步腳踏車從單純的人力，也變成更輕鬆方便的電動自行車，因為價格便宜，不需駕照等原因，騎乘人數也越來越多，導致事故件數逐年攀高，非常受到老年、未成年及移工族群歡迎，但因沒有車牌，違規時除直接被警察攔下，否則根本管不到，為了降低事故傷亡數，交通部正打算發放牌照納管，甚至未來不排除需要經過考照才能駕駛電動行車。
因為價格與機車相比便宜許多，加上不用考駕照，有車商以此作為賣點，設計出類似機車造型的電動自行車，並強調未成年學生也能騎，但由於沒有駕照，所以可能駕駛技術不熟、路上駕駛經驗少與臨場反應差等等因素，讓這些使用者，甚至其他用路人的安全，有了不小的隱憂。
▲交通部希望將電動自行車納管。（圖／台中市政府提供）
由於電動自行車與普通機車差別在於，電動自行車限速在25公里，但改裝容易，經改造後可輕鬆達到50-60公里，與一般機車速度並無不同，卻因法規被歸類為「慢車」，以致鮮少駕駛者配戴安全帽，雖然已有立法強制，卻無明訂罰則，警察只能以勸導為主，並無實際作用。
根據警政署統計，自2015年起至2017年，有檢驗合格標章的電動自行車的車禍數總共是3,741件，共5,347人受傷、13人死亡，車禍數量年年攀升，對此，交通部表示，正在討論發放「牌證」，將電動自行車納入管制，至於是否要考駕照，還要再經過更詳細的商議，另外非法改裝的問題，原本只能針對製造商開罰，也將推動修法，改成能對銷售商有所作為，希望能遏止非法改裝的行為。
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