安全配備焦土戰 Honda Sensing系統讓三寶無所遁形

安全配備焦土戰 Honda Sensing系統強勢杜絕馬路各種「寶」(圖/記者游鎧丞攝)
▲車迷望穿秋水的Honda Sensing安全系統,也在2017年全新大改款CR-V身上順勢導入台灣,連帶拉抬了CR-V在台銷售表現。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)

記者游鎧丞/台北報導

要說Honda(本田)CR-V為何能在近年繳出不俗銷售佳績,Honda Sensing安全科技絕對是一大功臣;單就現行數據來看,搭載該系統的CR-V 1.5S車型,至今仍佔去近5成的銷售佔比,足以想見Honda Sensing的強大吸引力。

然則Honda Sensing此一安全智慧系統,究竟功能為何?實際上路又有如何表現?本次在台灣Honda安排下,《ETtoday車雲》也透過封閉場地、道路上路實測兩大方式,藉此體會Honda Sensing的高度安全防護層級。

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▲目前Honda Sensing僅搭載在CR-V 1.5S、以及Odyssey Apex兩大車款,但後者少了LSF低速自動跟車功能。

誠如先前所言,隨著消費者安全意識逐年升高,不分進口、國產車款,近年來可說是掀起一波主被動安全配備的「焦土戰」;誰有誠意給的越多,消費者自然願意掏出鈔票買單;有鑑於此,台灣Honda能在近一兩年把安全配備下放,甚至導入最新Honda Sensing系統,就這點而言足以可見其成長幅度。

為讓台灣消費者、國內媒體能夠進一步瞭解Honda Sensing安全系統,台灣Honda也在日前舉辦試駕體驗;希望透過關卡體驗及實際路測,藉此體驗舉凡CMBS碰撞緩解煞車、LSF低速自動跟車、ACC主動式車距調節定速巡航、與LKAS車道維持輔助等多項實用功能。

◆CMBS碰撞緩解煞車

安全配備焦土戰 Honda Sensing系統強勢杜絕馬路各種「寶」(圖/記者游鎧丞攝)

在日本原廠技師安排下,台灣Honda在CMBS碰撞緩解煞車關卡,特地比照Euro NCAP規格與方式,讓媒體體驗該項功能的實際運作模式。

透過車頭雷達以及擋風玻璃上緣的攝影鏡頭,系統便會自行偵測車輛與前方障礙物的距離;倘若距離過近,駕駛同時並無任何煞停避讓的行為,系統便會強行介入,透過安全帶預縮、緊急煞停的方式,減免任何可能因撞擊所造成的意外傷害。

安全配備焦土戰 Honda Sensing系統強勢杜絕馬路各種「寶」(圖/記者游鎧丞攝)

安全配備焦土戰 Honda Sensing系統強勢杜絕馬路各種「寶」(圖/記者游鎧丞攝)
▲在車輛速度大約在25至30km/h的條件下,可以發現Honda Sensing系統皆能夠讓車輛在距離障礙物前1公尺處煞停。

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▲倘若在高速行駛條件下,系統也會及早作動,並透過重煞方式降低撞擊力道。

◆LSF低速自動跟車系統

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至於另一項關卡,則是讓媒體實際體驗LSF低速自動跟車系統;該系統與主動式車距調節定速巡航有何不同?說穿了,LSF擔負起0至30km/h速度區間的巡航功能,至於30km/h以上,則是由ACC接手,藉此達到全速域定速巡航的目標。

安全配備焦土戰 Honda Sensing系統強勢杜絕馬路各種「寶」(圖/記者游鎧丞攝)
▲在單圈的體驗過程中,筆者僅需要透過方向盤右側的Set、Res以及Cancel三個按鍵,就可完成低速巡航的整個過程。

首先只要在車輛靜止時,踩著煞車按下Set鍵,系統便會自行偵測與前車的距離,並完成定位動作;在前車移動後,此時我們只要按下Res鍵(輕點油門),車輛便會維持設定好的車距進行移動。

值得注意的是,LSF作動期間,即便車輛在煞停之後需要再起步,只要靜止時間在5秒內,駕駛毋須做出任何動作,系統仍會持續讓車輛跟隨前車巡航;但靜止時間只要超過5秒,駕駛則必須重新按下Res鍵(輕點油門),才能重新啟動巡航功能。

安全配備焦土戰 Honda Sensing系統強勢杜絕馬路各種「寶」(圖/記者游鎧丞攝)
▲LSF是否正確作動,駕駛可透過儀表板右上角的車輛小圖示加以確定。

◆實際道路測試

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在完成關卡體驗後,台灣Honda也另行安排了道路實測行程;透過內湖大直至五股的國道路線(距離約莫30公里),實際體驗ACC巡航、RDM道路偏移抑制、LKAS車道維持輔助三大功能。

上路時,基本上駕駛也僅需透過方向盤右側的按鍵進行巡航速度、車輛距離等簡單設定;即可在雷達與攝影鏡頭的雙重輔助下進行ACC巡航;值得一提的是,即便實際路測時有些小塞車,Honda Sensing皆能夠準確依據設定車速及距離,調整車輛速度,大幅降低撞擊發生的可能性。

安全配備焦土戰 Honda Sensing系統強勢杜絕馬路各種「寶」(圖/記者游鎧丞攝)
▲但倘若前車突然變換車道,系統便會解除跟車狀態,僅保留定速功能,此時駕駛就必須另行設定跟車標的。

至於RDM道路偏移抑制、LKAS車道維持輔助兩大功能,在功能啟動下,系統倘若偵測到駕駛在未打方向燈的狀況下,出現車輛偏移的現象,此時車輛便會發出警示聲,並提供方向盤適當的牽引力道,將車輛位置維持在車道中心,可說是相當貼心。

但據原廠人員表示,這樣的牽引力道僅作為提醒及輔助作用,因此還是希望駕駛能夠專心在開車行為下,才能夠達到最佳的安全防護效果。

安全配備焦土戰 Honda Sensing系統強勢杜絕馬路各種「寶」(圖/記者游鎧丞攝)
▲台灣Honda表示,即便Honda Sensing提供警示及輔助功能,但最重要的還是駕駛所必須具備的良好駕駛習慣。

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