穩紮穩打大塊頭 福斯Tiguan Allspace開箱《乘駕篇》

絕非肉感的壯碩體格 福斯Tiguan Allspace開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)
▲大塊頭Volkswagen Tiguan Allspace雖稱不上俐落靈活,但穩紮穩打的動態特性,相當符合其主打七人座大家族的車格特質。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)

記者游鎧丞/台北報導

好啦,我必須老實說,我對SUV真的沒有愛,何況眼前這輛還是大塊頭的Volkswagen(福斯)Tiguan Allspace;七人座的車格特質,真要說它能在山中彎道多靈活?說真的我自己也不甚肯定。

實際遊走在內湖五指山山路當中,雖然可以察覺到在「受風面」偏大的先天劣勢下,你很難心隨意轉地展現「彎道小精靈」一職;但穩紮穩打的動態身型卻也不顯軟腳,這一點倒是提升不少操駕自信心。

不動如山的禁區悍將,大概就是拿來形容Tiguan Allspace吧!

絕非肉感的壯碩體格 福斯Tiguan Allspace開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)
▲本次試駕的400 TDI HLHL 4Motion車型,搭載2.0L四缸TDI柴油渦輪引擎,帳面數據來到190匹、40.8公斤米。

說真的,身材壯碩的大尺碼SUV,最怕就是遇到那「吊」在後頭的重拖感;尾速出不來掛在那兒,久了還真的有些心浮氣躁。

所幸本次試駕車型,搭載的是2.0L TDI柴油渦輪引擎規格(原廠代號EA288),雖稱不上猛爆輸出,但起碼讓Tiguan Allspace這大塊頭跑起來仍不會氣喘吁吁。

當然柴油引擎的低轉速高扭力輸出特質,我也不用多加闡述;即便面臨到稍嫌陡峭的上坡路段,Tiguan Allspace還是能夠自起步時,順勢延伸峰值平原,確保輸出曲線能一路向後拋展,卻也不顯力衰。

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▲採用變速箱則為七速DSG雙離合器自手排配置。

不過說正格的,不知道調校亦或是車格設定,我總覺得Tiguan Allspace這次搭載的七速DSG雙離合器自手排變速箱,總少了些過往俐落、聰明的換檔表現;倘若採用「自動換檔」模式,整體輸出態勢總讓人感覺落了一拍、有點笨笨的。

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非得要切換到手動換檔模式,才能夠享有那飽富節奏感的輸出力道,這一點在山區爬坡時更屈明顯;同時也不要期待Tiguan Allspace能夠無時無刻帶給你「馬力夯」的動態表現,在越過峰值端點後,你會發現車輛的輸出曲線掉得有些誇張…。

而且頓挫感還有些明顯,或許我不應該一直為難這大塊頭。

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▲即便身型巨大,Tiguan Allspace的原廠測試平均油耗值來到15.6km/L,這一點倒是讓人相當驚訝。

當然,作為一輛七人座的大型SUV,自然不能夠要求Tiguan Allspace的整體懸吊阻尼設定多有運動化設定;採用舒適化特性的懸吊系統,雖說無法帶來多有感的路感回饋,但整體支撐性及減震效果還算是可圈可點。

絕非肉感的壯碩體格 福斯Tiguan Allspace開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)

在速度略快的態勢切入彎道時,四隻大腳還是牢牢地抓在地面上;不過礙於車身尺碼關係,車尾仍會有明顯的「包袱」感,但整體側傾現象倒是抑制的不錯,這一點倒是洗刷我過往對於SUV的刻板印象。

絕非肉感的壯碩體格 福斯Tiguan Allspace開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)
▲能讓Tiguan Allspace穩若泰山的一大主因,莫過於其搭載的4Motion 傳動系統。

說正格的,能讓Tiguan Allspace展現出穩若泰山的動態特性,就得大大稱讚其搭載的4MOTION四輪驅動系統;該系統可視路況、車輛動態需要,有效分配合適的驅動力到四個車輪,藉此提高車輛循跡表現。

透過排檔座後方的旋鈕,駕駛可選擇Onroad(公路)、Snow(雪地)、Offroad(越野四驅)和Offroad Individual(自定義越野模式)多種模式;同時Onroad(公路)模式下,又提供了節能、一般、運動和個人化不同設定。

透過直接回饋至引擎輸出、變速箱換檔邏輯、轉向系統、懸吊等不同調性,在在都讓Tiguan Allspace展現出相當多變的駕馭風情。

絕非肉感的壯碩體格 福斯Tiguan Allspace開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)
▲多元化的動態模式選擇,自是讓Tiguan Allspace能依消費者需求提供最為適宜的駕馭特性。

回到承載機能來看,誠如《配備篇》所提到,受惠於大舉上修的車身尺碼,Tiguan Allspace在車室空間上可說是有相當不俗的表現;舉凡前座、第二排後座,皆營造出相當寬敞的伸展空間,但第三排座椅除外…。

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▲前座座椅整體泡棉設定軟Q十足,駕駛座更附有電動十二項可調機能。

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▲第二排座椅則配有中央扶手、小餐桌設計,座椅更可向前滑移達18公分。

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▲第二排後座更享有專屬空調出風口,看在第三排乘客眼裡真是萬分吃味

原因無他,第三排座椅對於一般成年乘客來說,不僅頭部、腿部空間皆必須屈就第二排乘客的心情好壞,同時較為硬挺的椅背調性,可能僅能讓年齡較小的幼童乘坐;但少了專屬出風口設計,又悶又熱的乘坐空間,是否會讓小朋友耐得住性子面臨長途旅程?

說真的,我自己心裡也沒個底。

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▲請讓第三排座椅給身材最為適宜的乘客乘坐吧(看看這Model坐得多彆扭…。)

至於在行李廂容積表現上,受惠於第二排及第三排座椅具備4/2/4、5/5傾倒機能,Tiguan Allspace最大容積可一舉來到1,775公升之譜,搭配雙層式置物空間、電動尾門設計,在承載機能上可說是相當優異。

絕非肉感的壯碩體格 福斯Tiguan Allspace開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)

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▲搭配電動尾門的後行李廂,可一舉來到1,775公升的最大收納機能。

嚴格來說,Tiguan Allspace的推出,著實讓台灣現行為數不多的七人座SUV市場,多了一項相當優質的選擇;在科技、安全配備全數加身後,搭配相當夠用的柴油渦輪引擎動力,對於大家庭出遊需求,可說是足以從容應對。

倘若正式上市後,售價上能釋出相當誠意,相信必然能夠成為該級距車款的領頭羊!不得不說Volkswagen年底出了這一張好牌,真的是出得萬分漂亮。

絕非肉感的壯碩體格 福斯Tiguan Allspace開箱《乘駕篇》(圖/記者游鎧丞攝)
▲Tiguan Allspace,或許將成為Volkswagen鞏固SUV級距的一張王牌。

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