▲作為Ford積極搶入國產中型房車的壓軸之作，Escort歷經大半年醞釀，終於也搶在日前正式登台。（圖／記者游鎧丞攝，以下同）
記者游鎧丞／新北報導
不得不說，近期台灣國產房車市場倒是熱鬧非凡，繼Honda（本田） City、Nissan（日產） Sentra後，歷經大半年醞釀，Ford（福特）終於也搶在年底將寄予厚望的房車作品「Escort」正式發表，在台售價57.9萬元起。
但經過多次媒體預拍、正式發表後，相信各位車友對Escort的各式配備規格應該已是了然如心，也相當清楚Ford主打的「安全」、及「空間」兩大優勢；因此本次試駕開箱，筆者將會著重在個人想法及感受闡述上，就不多花篇幅條列各式配備。
▲Ford Escort在台建議售價57.9萬元起，並分做雅緻、時尚兩大車型
講在前頭，單就本次Escort編列的雅緻（57.9萬元）、時尚（67.9萬元）兩大車型來看，好料幾乎都落在高規時尚型身上；也因為如此，倘若預算有限，不妨忍著點多存些時日，直攻CP值較高的時尚型方為上上之策。
當然你問我，Escort拖了這麼久才上市，能佔有什麼優勢？講白點，在眾家車廠安全配備紛紛「補完」的前提下，Escort即便在高規車型釋出相當誠意，但總給人「慢了一步」的缺憾。
但說實在的，單就行路質感、操駕安定等表現上，筆者必須說Escort確實是這陣子國產四門房車當中，名列前段班之列的優等生，這一點在稍後的《乘駕篇》會再如實闡述。
▲在眾家車廠安全配備紛紛釋出善意的前提下，Escort本次如此跟進、操盤，總少了些慢了一步的錯覺。
如果有點年紀的車友，應該有在國中國文課本讀過這麼一句：「真實偉大的樸實無華。」
對我而言，Escort的身型線條反倒讓我想起這熟悉的課文；我也不用花言巧語，Escort這次外觀格局著實少了些花俏、嘩眾取寵的操作手法；簡單幾筆帶過的車頭、車尾設計，搭配鮮明的肌肉鈑件稜線，讓這款四門房車稍嫌「保守」了些。
但筆者心想，Escort應該很有機會打中老一輩的胃口（只要他們不要對Ford有刻板印象在…。）
當然熟悉的馬丁頭水箱護罩、名字很拗口的鷹眼五段式可調頭燈、展翼式尾燈，稍稍也讓Escort在視覺上多了些變化；內斂如筆者，倒也沒有什麼可供挑剔的藉口。
▲大家相當熟悉的馬丁頭水箱護罩，Escort自然得從善如流。
▲鷹眼五段式可調頭燈，名字很帥、造型很銳利，並配有LED燈條。
▲一樣，展翼式尾燈是車尾最大亮點，同樣搭配LED燈條設計。
▲時尚型車型換上16吋鋁合金輪圈（胎圈尺碼為205／55 R16）。
單就車身尺碼來看，長4,587、寬1,825、高1,490mm，軸距2,687mm，Escort整體身型並不算小，但透過下掠的車尾線條，反倒給人相當流線、大器的修長氛圍，同樣就一筆貫穿的車身腰線，也讓Escort不至於顯得如此呆板。
▲座落於中型房車級距的Escort，身型顯得相當修長。
▲只是筆者一直覺得車尾徽飾的位置，總有種說不出來的違和感（個人想法）。
坐進車內，Escort受限於入門房車車格限制，在用料上當然無法標新立異；簡單的黑色塑料、皮革搭配金屬飾條、壓印車縫線，勾勒出大方既有格局。
單用看的，你可能會覺得有些單調，但實際把玩幾分，你會發現Ford大肆採用軟質材質，伸手可及之處，手感皆不再是「死硬一片」，不妨也讓人暗暗感佩原廠在細節的用心。
但很可惜，這樣的表現僅限於「時尚車型」…。
▲內裝規格不見太過大破大立的花俏鋪陳，Escort在內裝上仍舊與外觀般，主打安全牌。
▲方向盤由於採皮質包覆，讓握感更顯優異（你問我為啥照片中濕了一大片？因為試車那天下大雨啊…。）
▲儀表版配置上採左轉速、中時速、右油量配置，下方也有小型螢幕顯示檔位及里程數。
▲單區恆溫空調為時尚型車型標配，雅緻型僅為冷暖空調設定。
誠如早先所述，Escort本次在配備編成上，著實出現了相當大的落差；規配表攤在陽光下來看，時尚型就是多了「很多」至關重要的配備。雖然這種「等級制」的老招，一直都是國產車廠慣用的伎倆，但對於晚了一步現身的Escort而言，總讓人覺得有些可惜…。
但嚴格來說，時尚型在配備上可說是一次點滿，舉凡電動天窗、恆溫空調、定速巡航、8吋多媒體資訊系統（附衛星導航、DVD播放、藍牙通訊、行車記錄器功能），常用車用功能可說是一應俱全。
▲這具8吋多媒體資訊系統，也將眾多車用功能整合於其上，使用起來相當就手。
▲皮質中央扶手為時尚型標配。
在安全配備上，時尚型也是在原本的ABS、EBD煞車系統以及TPMS胎壓偵測之外，獨佔六氣囊、EBA煞車力道輔助、ESP車身動態穩定、HAS斜坡輔助等系統，因此為了家人著想，也就不難瞭解筆者為何強調「存點錢衝時尚型」吧…。
▲Escort後座提供了電源插座以及中控鎖功能。
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