機油也是門大學問　隨意亂加，小心引擎整組「壞了了」

▲引擎機油，也就是坊間俗稱的「黑油」；主要作用在於協助引擎散熱，並保護內部零組件過度磨耗。（圖／達志影像提供，以下同）

記者游鎧丞／綜合報導

引擎機油，也就是坊間俗稱的「黑油」，可說是汽車引擎運作順暢的關鍵之一；正確地添加機油，不僅有助於幫助引擎散熱，同時也可以保護內部零組件的磨耗情形。

然則市售機油琳瑯滿目，同時機油係數也可說是五花八門；要如何選購一瓶最適合自己的機油？可就是一門值得深究的課題了；畢竟隨意胡亂加，到時候引擎整組「打掉重練」，可就是欲哭無淚的一件事了…。

▲坊間機油多半採用美國SAE（美國汽車工程師協會）等級別進行標示；舉凡SAE5W-40、SAE10W-40等，當中的數字都是代表著機油係數大小。

我們常會看到「5W-40」、「10W-40」這類標註在機油外包裝的數字；事實上這類數字代表的就是所謂的「機油係數」，同時也間接反應了該機油的流動性。

前面的W代表的是Winter（冬季），前方的數字越小，就代表機油的可供使用的環境溫度越低，冷車發動時的保護能力自然就會越好；至於後方數字則是代表機油在引擎高溫運轉時的黏稠度。

▲台灣氣候普遍炎熱潮濕，基本上一般5W的機油就已夠用。

然則看到這裡，應該會有車友表示：「那我機油都選數字越大的產品就好了啊！」事實上，這是不正確的說法。

數字越大的機油代表濃稠度越高，雖說可形成較厚的油膜保護引擎機件，但無形也會造成引擎運轉時多餘的阻力影響輸出；反之數字越小，雖說引擎輸出可能會顯得較為輕快，但相對也犧牲了油膜保護力。

▲日系、歐系車也因為引擎特性不同，所添加的機油黏度也多有差異。

值得注意的是，除了日系、歐系車因引擎特性不同，所添加的機油係數也多有差異；同時新車剛出廠時，由於活塞與汽缸壁的間隙較為緊密，因此就可使用係數較小的低黏度機油。

隨著愛車年歲漸高，這時候就可更換為係數較高的高黏度機油，維持一定程度的潤滑效果；因此視車況必要調整不同黏度的機油，才能夠有效保護愛車的引擎，增加使用壽命。

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