▲日前盛傳，經濟部能源局會在2022年將新車油耗標準提升至20.9km/L；消息一出，引起國內汽車業者一陣嘩然。（圖／記者張一中攝）
記者游鎧丞／綜合報導
先前曾有一說，經濟部能源局將會在2022年，將國內市售新車的油耗標準提升至「20.9km/L」！消息一出，可說是引起國內汽車業者一陣嘩然。
針對這類傳言，能源局日前也發佈正式新聞稿表示，目前該法案仍在草案階段，同時也在徵詢業界相關意見；同時未來也將會朝向「新車總平均油耗」的方式辦理，還請業者稍安勿躁。
▲能源局表示，未來將會朝向總量管理機制的方向辦理；也就是說只要車廠只要當年度新車油耗平均值達20.9km/L就算符合規定。（圖／記者張一中攝）
近年來，海外市場紛紛也上修最新油耗標準，單就歐盟（26.3km/L）、日本（20.3km/L）以及大陸市場（20.0km/L）來看，台灣市場本次跟進，一來主要是為了符合國際標準，再者也是為了因應國內近年所頒佈的「溫室氣體減量及管理法」。
同時能源局強調，該草案未來將朝向「總量管理機制方向」執行；也就是說，車廠仍可以在市面上販賣高油耗車款，但必須搭配其他純EV電動、油電Hybrid或是其他節能車款，藉此符合整年度平均能效標準。
▲能源局表示，總量管理機制是符合國際潮流以及對車廠衝擊較少的管理方式。（圖／記者季相儒攝）
因此總的來看，所謂的「20.9km/L」高標準，衝擊並未想像中的大；再加上該制度目前仍屬於草案階段，即便成行也還有5年的緩衝期；但為了「節能減碳」的全球趨勢，國際車市勢必得做出如此犧牲…。
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