▲光陽集團執行長柯俊斌承諾，所有下訂GP125的準車主都能在年底前交車。（圖／記者張慶輝攝）
記者張慶輝／綜合報導
在8月GP125推出史無前例舊換新39,800元而收穫爆量訂單、以及9月「轟動時刻」發表會推出4款強檔新車後，有效帶動國內機車大廠KYMCO光陽近期的銷售表現，不僅11月銷量以顯著差距重回領先地位，在汰舊換新即將截止的助攻下，可望再催出一波買氣，光陽集團執行長柯俊斌也表示，會在年底之前將GP125全都交完，讓準車主能騎新車過新年。
▲在汰舊老舊機車補助落日的加持下，柯俊斌預估2023年台灣機車銷量有機會上看89萬輛。（圖／資料照）
柯俊斌日前在義大利米蘭車展受訪時提到，今（2023）年台灣機車銷量應該在83萬輛以上，甚至有機會上看89萬輛，主要是環保署「淘汰老舊機車補助辦法」的2,000元補助將在年底截止，將導致民眾提前消費；雖然柯俊斌有計畫拜訪相關單位，討論延長該辦法的可能性，不過在最終結論出來之前，民眾還是會有擔心錯過補助的疑慮，進而刺激新車銷售。
▲柯俊斌認為對手的促銷活動不夠直接明白，例如光陽的「39800」就代表消費者真的能用39,800元買到新車。（圖／資料照）
對於車廠來說，在面對補助落日時也會順勢打出促銷，以此得到更好的效果，光陽剛在「39800」有大獲全勝的戰績，自然也已經在規劃相關活動，不過柯俊斌也點出了對手促銷活動的盲點，就在於「不夠直接明白」，光陽是「賣多少錢就講多少錢」，對手則是用「最高補助多少錢」，這容易造成消費者誤會，也會讓車行在推廣時更麻煩。
▲近7萬張的GP125訂單湧進，讓光陽的產線忙得不可開交，也為年底「拉尾盤」帶來強勁力道。（圖／翻攝自光陽）
提到39800，這波奇襲收穫了近7萬張GP125訂單，讓光陽的產能受到考驗，柯俊斌強調不只是要克服模具壽命與進口零件到貨時間等問題，包括衛星工廠的人力也必須考量進去，不過柯俊斌也強調，一定會讓已經下訂的準車主在年底前拿到新車，這也意味著在GP125持續大量交車的加持下，光陽年底「拉尾盤」的力道值得期待。
▲9月轟動時刻發表會的4款新車當中，以K1（左1）和RCS MOTO（右2）最受消費者關注。（圖／資料照）
除了GP125外，9月發表的4款新車也得到市場正面好評，柯俊斌指出K1得到的迴響最大，除了有國民車的節能經濟性外，配備更是全面優於對手，目前已經排隊近500台，另外RCS MOTO憑藉大馬力與亮眼外型，吸引到不少年輕族群入主，在這些新車的熱潮持續之下，讓「年底重返榮耀」更有底氣，當然柯俊斌也強調「好產品才是最重要的」，預告了明年將會持續推出新機種，要車迷拭目以待。
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