▲Ducati於米蘭車展推出Hypermotard 698 Mono RVE,獲選本屆最美新車頭銜。(圖/記者張慶輝攝,以下同)
記者張慶輝/義大利米蘭報導
義大利重機廠Ducati杜卡迪於2023米蘭車展上,展出品牌首款單缸引擎車款Hypermotard 698 Mono,並同步推出掛上「RVE」後綴的特殊塗裝版本,在經過車迷的線上與現場票選後,成功拿下了本屆米蘭車展「最美新車」頭銜,這是Ducati第12次拿下該頭銜,也為初登場的Hypermotard 698 Mono車系增添不少光彩。
▲掛上「RVE」後綴的Hypermotard 698 Mono主要是在塗裝、配色與排氣管上作出差異。
相較於一般版本的Hypermotard 698 Mono,RVE版在招牌的「杜卡迪紅」基礎之上,融入了街頭彩繪藝術的精髓,透過全車彩貼為其增添了不少視覺亮點,同時輪框也改採吸睛的紅黑跳色,最後搭配上品牌御用的Termignoni排氣管,讓原本就很有戰鬥氣息的Hypermotard 698 Mono更具攻擊性。
▲Hypermotard 698 Mono不僅有著「砂鍋般大」的賽車活塞,超短衝程也讓引擎能達到萬轉以上的驚人境界。
作為強調玩樂性格的公路滑胎車款,Hypermotard 698 Mono破天荒採用659c.c.單缸引擎作為動力,透過把1299 Panigale的V2雙缸引擎「砍半」後,就得到了116mm超大賽車活塞與62.4mm超短衝程,配合Ducati招牌的Desmodromic技術與鈦合金汽門,能在9,750轉時輸出77.5匹馬力,6.42公斤米扭力則在8,000轉時湧現,限轉更是設定在其他單缸引擎作不到的10,250轉,同時Ducati也強調其保養間隔並未縮短,同樣是15,000公里更換機油、30,000公里檢查汽門間隙。
▲包括彎道ABS、車頭浮舉控制等電控功能,都特別針對滑胎車的狂野騎乘風格重新開發。
Hypermotard 698 Mono採用1,443mm短軸距設定,懸吊採前Marzocchi 45mm倒叉、後Sachs避震搭配漸進式連桿,制動則是Brembo M4.32單卡鉗搭配330mm碟盤為主;電控方面除提供4種騎乘模式外,包括彎道ABS、車頭浮舉控制等功能,都針對滑胎車的特性重新開發,無論想要帶著後煞車側滑入彎、或是油門全開孤輪出彎,電控系統都能幫助騎士在可控的前提下完成這些進階動作。
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