▲Ducati於米蘭車展推出Hypermotard 698 Mono RVE，獲選本屆最美新車頭銜。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
記者張慶輝／義大利米蘭報導
義大利重機廠Ducati杜卡迪於2023米蘭車展上，展出品牌首款單缸引擎車款Hypermotard 698 Mono，並同步推出掛上「RVE」後綴的特殊塗裝版本，在經過車迷的線上與現場票選後，成功拿下了本屆米蘭車展「最美新車」頭銜，這是Ducati第12次拿下該頭銜，也為初登場的Hypermotard 698 Mono車系增添不少光彩。
▲掛上「RVE」後綴的Hypermotard 698 Mono主要是在塗裝、配色與排氣管上作出差異。
相較於一般版本的Hypermotard 698 Mono，RVE版在招牌的「杜卡迪紅」基礎之上，融入了街頭彩繪藝術的精髓，透過全車彩貼為其增添了不少視覺亮點，同時輪框也改採吸睛的紅黑跳色，最後搭配上品牌御用的Termignoni排氣管，讓原本就很有戰鬥氣息的Hypermotard 698 Mono更具攻擊性。
▲Hypermotard 698 Mono不僅有著「砂鍋般大」的賽車活塞，超短衝程也讓引擎能達到萬轉以上的驚人境界。
作為強調玩樂性格的公路滑胎車款，Hypermotard 698 Mono破天荒採用659c.c.單缸引擎作為動力，透過把1299 Panigale的V2雙缸引擎「砍半」後，就得到了116mm超大賽車活塞與62.4mm超短衝程，配合Ducati招牌的Desmodromic技術與鈦合金汽門，能在9,750轉時輸出77.5匹馬力，6.42公斤米扭力則在8,000轉時湧現，限轉更是設定在其他單缸引擎作不到的10,250轉，同時Ducati也強調其保養間隔並未縮短，同樣是15,000公里更換機油、30,000公里檢查汽門間隙。
▲包括彎道ABS、車頭浮舉控制等電控功能，都特別針對滑胎車的狂野騎乘風格重新開發。
Hypermotard 698 Mono採用1,443mm短軸距設定，懸吊採前Marzocchi 45mm倒叉、後Sachs避震搭配漸進式連桿，制動則是Brembo M4.32單卡鉗搭配330mm碟盤為主；電控方面除提供4種騎乘模式外，包括彎道ABS、車頭浮舉控制等功能，都針對滑胎車的特性重新開發，無論想要帶著後煞車側滑入彎、或是油門全開孤輪出彎，電控系統都能幫助騎士在可控的前提下完成這些進階動作。
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