▲日前一台特斯拉Model S P85，以7年總里程數150萬公里的成績寫下歷史新紀錄。（圖／翻攝自推特，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
在電動車界小有名氣的狂人Hansjörg Eberhard von Gemmingen，繼2019年11月開著自家特斯拉Model S完成總里程數100萬公里的紀錄後，日前再度在自家社群平台宣布，2年多過去了，他再度將自身紀錄推高至150萬公里，堂而皇之成為全球里程數最高的一台特斯拉！
而在這7年內的總累積維修費用，竟只有來到1.3萬歐元（新台幣41萬元）！平均換算下來，要是排除充電費用，這台Model S每公里的養護費用充其量不過也才新台幣0.27元，讓Hansjörg自己都不得不說：「這真的有省到」。
▲值得一提的是，Hansjörg除了擁有這台里程數達150萬的Model S P85之外，同時更坐擁了一台初代目的敞篷小跑車Roadster。
Hansjörg是在2014年，入手了這款二手的特斯拉Model S P85，據本人表示，他原本僅是想驗證在當時充電設備尚未普及化的條件下，電動車如何應付平時日常的代步所需；殊不知這樣一開下去就順勢完成了100萬公里、150萬公里的歷史新紀錄，連Hansjörg自己都很訝異，他能在短短7年內完成這樣的「豐功偉業」。
▲根據原廠所提供的資料來看，這輛創下紀錄的特斯拉Model S P85在7年內共花了約末新台幣41萬元的維修費用。
里程數飆高，相信不少消費者比較在意的是，Hansjörg在這5年內大概花了多少保養維修費用；根據特斯拉所提供的保養記錄來看，這款創紀錄的Model S P85在這7年內約莫更換了3次電池模組、4次電動馬達、車門把手、中控大螢幕等零零總總的部件；但由於特斯拉提供了8年不限里程數電池、馬達保固優惠，因此5年下來大抵只花了1.3萬歐元（新台幣41萬元）的維修成本，值得一提的是，當中不少耗材都是在里程數破50萬時才一併更換，可說是擁有相當不俗的行車耐用性；有趣的是，即便歷經風霜，這台Model S P85的電池健康度仍有86％，堪稱是頭好壯壯！
▲Hansjörg表示，平時用車的充電習慣，也影響了車子本身的耐用性。
被問到如何維持特斯拉電動車的電池壽命，Hansjörg大方分享，在這5年內，他幾乎沒有將車開到沒電過，同時情況允許時，多半都使用一般的慢速充電進行電能回充；即便真的必須使用到超級充電站，他也會讓電池模組維持在大概8成的電量，藉此確保電池的健康度；在養成正確的充電習慣後，Hansjörg Eberhard von Gemmingen也不排除未來將逐步挑戰200萬公里的歷史紀錄，藉此證明電動車絕對是可以長期使用的。
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