▲據傳Honda Odyssey最快在今年3月就會暫停在台市售作業。（圖／資料照、翻攝自車廠，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
早先《ETtoday車雲》曾報導過，受限於日本狹山工廠關閉，並無後續產能轉移計畫等影響，日規版Odyssey將在近期步入停產一途；如此規劃，對於台灣市場來說，無疑是一大重擊；畢竟採日本原裝進口的Honda Odyssey，一直都是國內能見度頗高的一款家用MPV；日前也傳出，最快在今年3月，Odyssey就會完售下架告別台灣市場；這也意味著，在2022年，台灣Honda或將以FIT、HR-V、CR-V三款「純國產陣容」迎戰同級競品的團團包圍……。
▲Honda Odyssey曾於去年年初在台推出小改款車型。
認真說起來，Honda Odyssey甫一於2021年年初推出小改款車型以來，仍是國內能見度頗高的一款進口MPV；在停產一事傳出後，更讓該車款的訂單等比翻漲；據了解，即便已表定將在今年3月暫停市售作業，但爆量的訂單，恐得等到5月才能完整消化。
雖說海外市場目前仍有美規以及陸規版本的Odyssey持續在市售中，但考量到運輸成本以及法規限制，台灣Honda目前並未有「版本調整」的規劃，因此也讓Odyssey勢必得「暫時」告別台灣市場。
▲台灣Honda在2022年的首要力作，應該就是全新大改款的HR-V了。
誠如先前所提到的，在Odyssey退場之後，目前台灣Honda將僅剩FIT、HR-V、CR-V所集結的「國產三劍客」；未來是否有機會在台看到原汁原味的進口本田魂？老實說，在全新大改款HR-V確認將以國產化方式導入之後，剩下的希望應該就落在已經喊了很久的Civic Type R了吧……。
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