▲Nissan 370Z日前確認正式告別台灣市場。（圖／翻攝自Nissan，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
對於Nissan來說，近期或許是「性能味」貧乏的一個陣痛期；原因無他，繼東瀛戰神GT-R後，另一款經典跑車370Z在完成「最末輛」交車作業後，日前也確認已告別台灣市場；未來新世代車型400Z是否有機會重返台灣，總代理裕隆日產話說得保守，僅表示目前仍在積極評估中……。
▲Nissan 370Z即便向來低調，但仍是國內車迷當中討論度相當高的一款性能逸品。
自2004年首度以350Z之身分導入台灣以來，爾後在台推出的370Z，著實也與戰神GT-R聯手扛起了Nissan在台的性能標的；不過隨著日本母廠後續更新計畫停擺，讓370Z在同級競品當中，不管是硬體配置、內外裝格局亦或是配備編成都略顯老態；也因為如此，近幾年370Z在市場上的銷售聲量，已可說是近乎小眾，僅成為在性能玩家茶餘飯後之際，偶一提起的討論話題。
就在新世代車型正式問世後，裕隆日產也證實，在完成交車作業後，370Z已確認正式暫停在台市售作業，再加上早先退場的GT-R使然，等同也讓Nissan在台性能市售版圖，就此宣告停擺。
▲後繼車型400Z能否重返台灣市場？或許對於裕隆日產來說，仍是得多方評估的課題。
誠如先前所提到的，即便後繼車型400Z早已先行於北美市場亮相，但考量到疫情嚴峻以及後續法規認證，總代理裕隆日產並無法為400Z的導入事宜做出擔保；即便後續可望在台上市，但考量到2022年已有小改款Kicks、大改款X-Trail、電動車Ariya、Leaf增程版為之卡位，真想在台灣看到這款日產跑車？恐怕也得等到2023年之後了……。
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