▲Peugeot、Citroen早先宣布將調漲品牌新車售價，但這並不是車市先例。（圖／資料照、翻攝自車廠，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
早先《ETtoday車雲》曾報導過，Peugeot、Citroen總代理寶嘉聯合，將自10/18起全面調漲品牌新車售價；其實這並不是台灣進口車首度上演「漲聲響起」的劇碼，早在之前賓士全新C-Class、Lexus ES等改款車型問世之際，都不約而同地上修了新車售價，這似乎也意味著台灣進口車價恐怕「回不去」了……。
▲業者坦言，這樣的售價調整主要仍是反映在疫情之下，原物料／運輸成本上漲所帶來的後續影響。
誠如先前所述，像是賓士、Lexus、福斯等進口車廠近期都趁著車輛改款／新年式更新之際，默默調漲了新車售價；雖說調整幅度並未太大，但業者也不諱言，即便未來新冠肺炎疫情暫告趨緩、車用晶片供應恢復正常，但新車售價很難再有機會回到過往人人皆可「一親芳澤」的狀態。
其實早在2020年疫情最為嚴重之際，海外車廠紛紛都傳出將調整了新車售價，不過怕造成台灣消費者過度反彈，不少台灣總代理／分公司寧可選擇自行吸收成本或溢價，就怕一時「太過火」把消費者整個嚇跑；不過台灣車市龍頭和泰就直言，日本母廠要求漲價的態度相當堅決，目前只能盡量壓低整體車價漲幅，藉此降低對後續買氣的衝擊。
▲倘若車用晶片缺料狀況未有舒緩，進口車恐會出現「二度」、「三度」的漲價現象。
外界一般分析，隨著車用科技配備需求漸高，連帶也讓「車用晶片爭奪戰」的戰況可說是更為白熱化，再加上鋼材等原物料成本持續看漲，也讓進口車廠的壓力可說是直線爆表；只能說在大環境因素使然下，進口車能否回到過往榮景？或許是值得後續觀察的一項課題。
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