圖文／鏡週刊
本土疫情紓緩，加上通膨預期蠢蠢欲動，讓想買車的民眾都紛紛下手，帶動9月新車銷量，根據最新出爐的車市報告顯示，9月整體銷量達4.1萬多台，不但較8月增加24.1%，也比去年同期成長10.4%，創下近16年來同期最旺市場紀錄。
「疫情趨緩，加上原本5月6月就要買車的民眾，紛紛回籠買車，讓9月份的新車銷量確實有不錯的成績，也創下16年來的新高銷量。」汽車銷售龍頭和泰車協理劉松山笑著說。
根據最新出爐的台灣9月車市銷售數據，整體銷量達4.1萬多台，不但比8月份成長2成4，更比去年同期成長了1成，創下16年來的銷售新高紀錄。
龍頭和泰車銷售1.3萬台，也創下該公司銷售新紀錄，市占率也來到32%。其中，最賣新神車COROLLA CROSS單月銷售就達3,353台，進口休旅RAV也賣了2,309台，加上ALTIS、YARIS也都交出上千台的成績，讓和泰穩居龍頭寶座。
環顧各車商，9月表現都比8月來得更好，近日發表多款新年度車款的福特，本月銷量也擠進前3名。
至於進口車方面，連續輸給LEXUS兩個月的德國賓士，9月在新車到港帶動下，交車量也顯著提升，單月銷售2,712台，與LEXUS拉開距離，不僅拿回豪華進口車冠軍寶座，銷量更擠進前4名，僅次於和泰車、中華車（三菱+商用車）與福特。
展望10月，在疫情持續控制，加上政府5倍券紓困方案加持下，車市可望維持買氣不墜，但車商也擔心，原物料價格飆漲，加上船運價格也不斷提高，進口車原廠都有不小的漲價壓力，就連和泰車總經理蘇純興都坦言，原物料行情狂飆、海運物流費用大漲，已超出車廠能吸收的範圍，車價上漲絕對不是「狼來了」，而是全面性的課題。
「現在不僅是國產車零件不夠、進口車還有運費上漲的壓力，加上疫情後出現的搶車潮，有不少車種都已缺車，如果消費者不趕緊下手，恐怕最快年底就會面臨車價上漲，建議想買的消費者還是要買要快。」1位車商主管說。
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