▲台灣Honda日前悄悄調整了CR-V入門車型VTi的在台建議售價。（圖／資料照，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
隨著車用晶片缺料、原物料成本、運輸成本上漲，似乎也讓車廠內部紛紛醞釀著新一波「車價調整」的詭譎氣氛；繼Suzuki宣布調漲Jimny售價後，近年來可說是國產SUV級距的銷售霸主：Honda CR-V，也悄悄地調整了入門車型VTi的在台售價，由原本的94.9萬元微幅上修至96.9萬元；外界一般預期，台灣新車這樣的「售價調整」，恐怕只是個開端……。
▲近年來國產SUV級距，一直都是由Honda CR-V獨大的壟斷態勢。（製表：ETtoday車雲）
現行台灣市售的CR-V是於2020年9月正式導入的小改款車型；在當時除了打出全車系標配Honda Sensing智慧駕駛輔助系統的口號外，台灣Honda更因應市場需求重新編列了百萬內的入門車型VTi，當時售價則是被設定在94.9萬元。
不過誠如先前所述，由於車用晶片持續缺料、原物料運輸成本上漲，讓台灣Honda日前默默調漲了VTi車型的在台建議售價；自原本的94.9萬元微幅上修2萬元，進而來到96.9萬元；至於其餘兩款中高階車型VTi-S、S則是維持原本的103.9萬元與113.9萬元。
▲本次CR-V VTi僅調整售價，在配備動力編成上皆未有調整。
或許你會問，如此調整是否會影響到CR-V後續的銷售態勢；嚴格來說，單就台灣國產SUV級距來看，在其餘對手尚未有較為明顯的更新作為下，論配備編成、稅金編制、動力表現、安全科技等實質層面，Honda CR-V仍有頗為明顯的產品優勢；再加上CR-V過往銷售分布，仍是由VTi-S以及S作為市場大宗；因此短時間內，Honda CR-V橫掃國產SUV級距的現有態勢，應不會有太過明顯的改變就是了……。
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