BMW「最強M3」大鼻孔6世代進化史 35年初代二手車還要200萬

記者林鼎智/綜合報導

關注性能車的車迷一定知道第6代BMW M3 Competition(G80)登台上市,不僅是「歷代最強」、「鼻孔最大」、同時也首度提供「4輪驅動」。不過,究竟M3為什麼是BMW M性能車的代表?又是哪一代M3最保值、迄今二手價還要200萬起?以及哪一代M3最受改裝人士喜愛?最近就有資深車評對歷代M3進行專業分析,分享M3的傳奇之處。

▲BMW M3 Competition、M4 Competition上市。(圖/記者林鼎智攝) 

▲第6代M3 Competition(G80)日前抵台開賣,不過在成為歷代最強、最大鼻孔下,過往的各代M3都有其經典之處。

▲點選收聽最新一集《尚恩帶你上車》,深入瞭解BMW M3的前世今生。 

在最新一集《尚恩帶你上車》節目中,邀請到16年車媒經歷、《2GameSome有車賞》執行長「小葉」葉毓中一起來討論BMW M3的演進歷程,並提到M3具備哪些M-Car的正宗特色、以及各代M3的優點,不論是老車迷或新朋友,都能馬上了解M3到底強在哪。

葉毓中提到,M3並不是BMW M部門最先推出的性能車,相較於M1、M6與M5都比較晚,但1986年初代M3 E30卻奠定了「M-Car該有的樣子」,像是:雙門車型、曲線瓶車身線條、前後爆龜輪拱與緊湊型尺碼等,尤其是經典的「曲線瓶車身」更消失在後繼車款,並且車格也越來越大,直到近期的M2反而才比較符合最初M3的特色。

▲BMW E30 M3、E46 M3。(圖/記者林鼎智攝)

▲1987 BMW 初代 M3 E30。(圖/翻攝自BMW)

▲1986年的初代E30 M3奠定M-Car基礎,迄今狀況好二手價還在200萬元以上。 (圖/資料照、BMW)

小葉表示,在台灣500萬內、中古性能車市場中,有兩款神獸非常保值,一款就是E30 M3,狀況好二手價都還有200萬以上水準,另一款則是保時捷911,都是以經典特色在車迷心中具有不可抹滅的地位。

第2代M3 E36則是在1992年亮相,當時搭載BMW招牌的S50 3.0升直6引擎,並分為美規240匹、歐規286匹以及小改款後的S52 3.2升321匹版本。這一代E36 M3也是首度出現4門車型,不過在外型上則比較保守,甚至與一般車型相差不多,也成為車友間「扮豬吃老虎」的趣事。

▲1995 BMW E36 M3 Sedan。(圖/翻攝自BMW)

▲1995 BMW E36 M3 Sedan。(圖/翻攝自BMW)

▲第2代E36 M3首度提供4門房車車型,同時在美規無引擎號碼下,讓不少車友換裝引擎扮豬吃老虎更輕鬆。

葉毓中分享,第2代E36 M3在提供4門車型下更容易讓大家親近,並且當時有不少美規車型,在美規車型沒有引擎號碼下,車主們可以輕鬆更換引擎,因此更無法得知這代3系列的「腹內」是什麼。不過也由於第2代 E36 M3沒有初代M3的經典特色,因此在二手市場上也不比E30 M3好,甚至引擎、變速箱還比整台車還值錢。

其他後續還有4個世代的M3,並且各有其特色,至於如何演進到現在最強的M3 G80世代,都將在最新一集《尚恩帶你上車》節目中分享。

▲BMW E30 M3、E46 M3。(圖/記者林鼎智攝)

▲後續還有E46 M3、一直到最新G80 M3的精彩分析,都會在最新一集《尚恩帶你上車》節目中揭露。

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